车讯网：刚才您也提到了一款在本次广州车展亮相的新车，被定名为M3，那我想请问这次命名有什么特别的意义吗？

海马汽车销售公司副总经理李伟胜

　　李伟胜：应该说我们在海马过去的产品命名大家应该是比较熟悉的，我们都是中文名，比如我们的福美莱、普力马和骑士、丘比特，都是中文命名的产品。这次我们第一次用字母和数字来命名产品，这意味着海马新一轮产品的更新换代。

　　从2013年开始我们将使用新的命名方式，就是母品牌海马，产品序列号，M是代表轿车。我们后面的SUV会有一个代号，比如S，最后的数字是序列号。所以我们这次展示的两款M3是A级平台上的轿车，M8是B级平台上的轿车，陆续可能还会有M5、M6这些车型都会出来，我们也希望借这样的命名方式一是强化母品牌；二是更有利于消费者识别我们的产品。

　　车讯网：M3与同级别车有什么优势呢？

　　李伟胜：我们的这款车经过多年的研发，从外形上是非常时尚动感的，当然它的核心优势有几个，比如我们车身的结构的强度比同级别车型将近提高了20%，所以它能够达到欧洲的五星标准的碰撞水平。另外这个车配置了六个安全气囊。有一个特点就是我们的风阻系数特别小，0.27，这个风阻系数为我们车型的经济性奠定了很好的基础，油耗是5.9升，目前看来是最好的，等等这些因素都说明我们在这个车型上付出了很多的努力，我们也对它寄予很高的期望。

　　车讯网：这款车预计在明年的什么时候大概会上市与消费者见面呢？

　　李伟胜：将会在明年的二季度，预计会在3-4月份期间正式上市。

　　车讯网：目前来看，2012年基本上接近收关状态了，请问海马汽车回顾一下今年有没有什么新的体会呢，对2013年有什么样的规划？

　　李伟胜：应该说2012年对于整个国内汽车行业来讲都是非常特别的一年，经历了十几年的持续增长，应该说2012年整个行业出现了很大的调整，或者说是一个变化，这个变化我认为可能对于业内人来讲让大家变得非常理性，或者说让大家更加清醒地认识到行业发展有一定的周期性和规律性。

　　我们回顾一下海马汽车对2012年整体的定位就是调整年，在这一年我们并没有过高地追求销量，我们这一年更多做的是调整产品结构，进一步提升我们在高端产品的销量，比如骑士、普力马的销量，这些销量占据我们更大的份额；第二是在渠道建设以及我们未来的营销模式上做更多探讨。所以我们今年更多的是做创新和突破上的更多的尝试。我们相信，经过这些努力，再加上我们从明年开始的第二轮的新品投放，在2013年海马汽车一定会给大家呈现一个全新的面貌。

　　车讯网：大家知道今年的钓鱼岛事件，对日系品牌产生了短暂的小危机，您怎样看待这种爱国情绪对于日系品牌销量上的冲击，您是怎样预测未来的市场？

　　李伟胜：应该说大家非常关注这个信息，作为消费者他是有权利去选择的，无论选择什么样的产品，这是他的主观意愿去决定的，这点我们无可厚非，当然从未来的市场发展上来看，我觉得未来的中国的消费者会越来越理性去认识这些问题，越来越理性地去决定自己的行为，包括他的购买行为，我们当然更多地希望大家能够去关注国内自身品牌的成长和产品，只有我们自身的品牌强大了，自身的产品销量能够提升上来了，我觉得中国国内的自身的工业实力才能得到进一步提高。

　　车讯网：我们车讯网的拆车坊创办已经整整一年时间了，相信你也有所了解，我们也一直在关注成本控制，拆车坊就想把这些车型的配置更加简单直观的呈现给用户，让用户了解减配的行为。你是怎样看待市场上存在的成本控制潮流的，您对拆车坊有什么特别的看法？

　　李伟胜：确实我们经过这么多年的发展，消费者越来越理性，这就导致了一部分车型是牺牲产品质量或者隐性的牺牲配置这样一个途径，首先企业去降低成本满足消费者需求，这是无可厚非的，如何在保证或者在确保消费者利益的前提下，这是大家需要去遵循的行业的基本底线和原则。我相信车讯网的这个行为非常值得消费者关注，也值得行业去支持，因为只有让消费者更多地了解这些信息，这种行业内的竞争才会是良性的，不会是恶性的，也更有利于行业的健康发展。

　　车讯网：非常感谢李总今天能够抽时间做客我们的访谈间，也期待我们与海马汽车更多的合作。谢谢您！

　　李伟胜：谢谢！

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