袁涛：对于中国市场只要有增长就是好现象

　　车讯网：您刚才提到自主品牌，您认为明年自主品牌的发展是一个什么样的趋势呢？

　　袁涛：我们今年看到自主品牌基本的增长还是有的，虽然总的市场份额在变化，可能是下滑的趋势。但是我们也会看到自主品牌上汽的950，包括W5，我们看到今年长安逸动也可以卖到6、7千辆，其实自主品牌的成长已经被越来越多的消费者开始认可，只是在品牌突破的过程当中需要一个从量变到质变的过程，这可能还需要我们自主品牌更加努力，主要是真正研发投入，按照市场的规律去操作一款车型、研发一款车型，这样做出来的车才是符合市场需求的。今年我们看到奇瑞的总裁说奇瑞的改变要首先从革命开始，就是从革自己的命开始，此前可能老总喜欢这个车的外观可能这个车就投产，但现在要不重新转变，要从市场当中来，再回到市场当中去。我认为自主品牌的改变已然开始，慢慢地上升的趋势应该说也很明显。

《青年参考》汽车周刊主编袁涛

　　车讯网：车讯网拆车坊是互联网第一个自费购车拆解的栏目，旨在使消费者能够精明买车、明白用车，但是在这个过程中，对于整车的拆解我们也发现，一些长家会也一些过度控制成本的问题，您对此怎么看呢？

　　袁涛：总的来说，消费者花多少钱能够买到什么样的车，因为虽然在中国基本上是竞争定价，没有企业采用成本定价法，就是说我把我的车零部件、物流、宣传、各种费用加起来加上合理的利润，这种法在中国基本上没有但在全球其他国家基本上开始采用成本定价法。

　　但是从各个企业的成本控制是有很严格的流程的，我国的基本的比如说碰撞安全，或者说相关的法律法规，或者这个车允许你生产、达到国家的标准才允许你生产，但是在市场竞争过程中，消费者肯定是需要更好的车型，需要优中选优，所以那些过度控制成本，让消费者得不到实惠的车型，一定会经过车讯网的拆解之后，让消费者看清真面目，一定会在市场竞争中处于劣势地位，好的车型一定会表现出来。

　　现在我认为这个栏目来得正是时候，首先是消费者已经开始渐渐地了解了车，我们从2002年汽车从中国开始快速进入家庭开始，到现在大家开始准备换车，消费者对车越来越了解，借助这样的栏目能够更加懂得汽车的核心是什么，核心的部件是什么，买车买什么，这对于中国消费者来说是好说，他可以买到更加优质的车，我认为这是非常重要的。

　　车讯网：感谢袁老师接受我们的采访。谢谢您！

　　袁涛：谢谢。

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