閤先庆:广汽本田2020年前实现产销100万台

　　车讯网：非常庞大的阵容。我对雅阁是比较感兴趣的，前十年在中高级车市场是非常标杆的车型，在2013年有了小的改款，改款后的配置还有其他的变化吗？会不会减少配制？

　　閤先庆：没有。不单是减少了配置，反而增加了配置，增加了红色，增加了遥控发动机的技术，采用了换挡拨片，使得操控更加自如。外型上也有变化。所有这些内容都是提升商品性能的，而没有任何的削减。

广汽本田的销售本部的閤先庆

　　车讯网：因此雅阁还是非常受期待的。

　　閤先庆：是的。

　　车讯网：您刚才说广本有二次腾飞的计划，想听您简单介绍一下。

　　閤先庆：广本二次腾飞的计划有三个方面：

　　产品线的增长。2013—2015会有大量的新车投放市场，广本在中国发展这么多年，一直是精品战略，任何一个细分市场都有非常出色的表现。它的每一个车型都做得非常的成功。2013年开始的二次腾飞，就是不断的完善产品线。比如说中级车，包括SUV等等，2013年之后都会陆续的导入到销售体系。节能环保的问题。二次腾飞在新能源汽车方面会有重大的突破，我们现在正在销售的混合动力汽车，进口导入就是为了将来混合动力国产化，甚至是大规模销售做准备，现在是准备在2014年进行混合动力车的生产，包括电动汽车方面也在做着前期准备的工作。二次腾飞在新能源汽车方面会有大的突破。产能的扩张，第三生产线也会启动。接下来会形成50到60、70万的产品规模。二次腾飞是以产品为特性，围绕产品战略而说的。广汽本田现在所说的，能够做到细分市场的前几名，甚至是标杆，说明每一款产品消费者都是非常认可的，但是消费者经常有一些缺憾，我想买这个类型的车型，广本有没有？如果有，肯定就如雅阁一样在细分市场是最棒的！2013年开始，广大消费者就会看到广本陆续有新的车型投入市场，那时候广本这个大家族会更好。

　　车讯网：有时间表吗？

　　閤先庆：现在已经确定的中长期战略是2020年要成为年产销100万台，包括新能源汽车。

　　车讯网：大家都知道钓鱼岛的问题导致了咱们的汽车有一定的影响。广汽本田是如何看的？

　　閤先庆：在今天早上和本田联合展台的新闻发布会上，本田就有一个明确的说法，钓鱼岛事件发生之后对整个日系，包括广汽本田的市场确实是遭受了比较大的负面影响。但是就目前来说，市场正在不断的恢复，恢复得最好的华南市场已经恢复到和钓鱼岛事件之前的是一模一样的了，华东市场也在恢复。整个市场现在已经有了很大的好转，而且恢复的速度还在加快。

　　因此我认为是一个阶段性的问题，对本田来讲，未来在中国市场上既定的战略没有任何改变。广汽本田就更不要讲了，我们是一个中国本土14年的汽车企业，广汽本田在广州地区有将近八千员工，所有的车型都是中国人自己制造的，将近90%以上的国产。除了品牌是出自于日本，但不能简单的把广汽本田生产的产品列为日货，所以我们所有的战略计划都没有改变。

　　车讯网：现在已经到2012年年底，您对广汽本田全年的整体表现有何评价？目标完成率是多少？

　　閤先庆：今年整个市场是理性的回归，前几年市场的高速增长到了2012年就有了回落。这是理性的回归，广汽本田的发展模式是质量的增长，对汽车企业来说速度不是唯一衡量的标准，最重要的是持续成长。广汽本田对今年市场是非常理性看待的，今年的日系车因为受到钓鱼岛事件的影响，对销售造成了比较大的压力。9月底就开始推出了大量的行动，包括关爱的行动，在这个事件发生之后，希望给保有的客户最大化的支持，使他们受损的车辆能够得到免费的维修，使他的损失降到零。包括对经销商的支持，使他们尽快恢复。

　　对市场上，推出了大量的服务。因为突发事件之后，客户可能有一定的担忧。但是只要10月份之后购买的车，我们购买了“车型无忧”的保险，所有造成的一些损失都会通过这个保险进行赔偿。作为一个中国公民，他的财产和生命是要受到保护的，其实是不用担心的，所以我们就进行了对客户的关爱行动。

　　希望客户最终的购买还是要回归到理性，买车是买什么？主要是买商品竞争力，性价比，服务，品牌，对于广本的产品在中国消费者的心目中，无论是产品本身还是性价比，还是服务，口碑大家都是有共识的。

　　车讯网：所以我们期待广汽本田的二次腾飞，非常感谢您百忙中参加我们的访谈，谢谢。

　　閤先庆：谢谢。

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