去马自达化过程 阶段性成果

　　几经波折，海马深刻的意识到，自主研发的重要性，从2006年起，海马恢复使用自己的品牌。其实，海马之所以一直没有较为突出的销售业绩，业内人士分析，没有合资品牌和进口品牌的背景也有很大的原因。另外海马汽车不像其他自主品牌那么有钱，除去研发，在推广和营销方面也很乏力。品牌效应及配套服务都很难与其他品牌媲美，自然影响销量。

　　跟据全国乘联会公布的海马骑士近6个月销售数据走向，除7月的629台以外，其他各月均在千台以上，近几个月更是直线增长，10月份达到了3530台的销售成绩。在狭义A级SUV排名中，海马骑士已经跃居第十位，成绩相当可观，业内分析人士指出，海马虽然颇有些山寨的味道，但是其踏实肯于努力的劲头促使了其销量的增长。

配置 | 报价 | 图片 | 论坛 | 视频 骑士 指导价 11.38-15.28万

　　新车的成绩得益于研发队伍的组建，位于上海张江高科园区的海马汽车研发中心，已有700人的研发队伍，具备从关键零部件到整车开发的研发能力。中心还自行研发了1.2T、1.5T、1.8T和2.0T发动机，在动力总成方面也形成一定技术优势。

　　海南基地占地200万平方米，年产乘用车能力15万辆，员工2800人。经过十余年建设，已经拥有汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线。海南基地两个整车工厂的自动化程度已经趋于领先。

　　2007年，设立海马郑州汽车有限公司。自此，海马以上海为研发基地，海口和郑州为生产基地的汽车产业格局基本形成。郑州基地以“两微”汽车为主，规划30万辆整车、30万台发动机、30家零部件厂。

　　除了硬件投入外，海马也打起服务牌，海马汽车将2012年打造成“服务提升年”的目标，并以“海马服务 精诚感心”为主题，推出了一系列服务升级活动，借助服务升级满足车主需求，巩固市场份额，曲线突围发展困境。

　　展望未来

　　其实，纵观乘用车销量不难发现，马自达车型在国内销量始终一般，相反丰田车型无论是凯美瑞还是花冠都有着居高不下的销售数字，海马汽车勇于破茧放弃马自达的束缚，开拓新的征程，势必会取得一定的销售业绩。

　　在国内汽车大环境微增长的情况下，自主品牌汽车更是艰难，增长乏力、盈利减弱、市场份额下降，随着越来越多的合资企业推出合资自主品牌，自主品牌车企空间进一步被挤压，海马汽车副总经理兼销售公司总经理吴刚认为，必须进行战略转型，调整、蓄力、进取，用高品质产品、全网络覆盖和精准营销，逆势而上，在逆境中争取更快地发展。

　　海马汽车的主流产品还未完全走出模仿阶段，销售网络仍在培育期，大刀阔斧的改革或也可以釜底抽薪，但是沉迷于现状则必然被淘汰在激烈的竞争之中，未来发展我们拭目以待。

 

海马多款新车规划曝光

海马对外公布了其2015年前的车型规划。从这一份PPT资料来看，从现在到2015年以前，海马将推出轿车、SUV、MPV在内的全系列产品，其中轿车产品覆盖A0、A、A+以及B级市场，SUV产品覆盖紧凑型、中型、中大型市场，MPV覆盖家用、商务市场...

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