2012年11月11日 07:00 | 来源:车讯网 |
作者:
胡杨
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inkaNet
使用费用:两年免包月费,两年后包月费约为126元,包含400MB流量、100分钟国内通话以及5次语音咨询
紧急救援:只可手动通过语音呼叫功能寻求救助
虽然上汽自主研发的inkaNet系统同样拥有广泛的客户服务范围,但遗憾的是,更倾向于“3G”应用的inkaNet在安全方面并没有达到跟前面几个系统相同的高度,不但没有气囊触发后自动开启紧急呼叫能,就连“SOS”一键呼叫按钮开启都没有配备,因此也就只能手动通过语音呼叫功能才能寻求到救助。
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MG5的前脸运用了细窄造型的中网以及大面积的下部进气格栅,加上鹰眼式的前大灯,视觉效果非常的凶狠,引擎盖上两条伸展的线条也让车头造型更加的立体。侧面线条非常的流畅,俨然一副欧洲小钢炮的感觉。MG5的尾灯设计同样也是非常的时尚,狭长的尾灯和牌照框组成一张眯眼笑脸,不过后保险杠的设计就稍显的有些单调。
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MG5的内饰设计和荣威350的非常相似,大面积使用的钢琴烤漆和银色的饰条使得整个内饰变得非常的时尚。中控台上配备的上汽自主开发的iVoka秘书系统,使用起来非常的方便,不过在响应的速度上面还有提高的空间。双炮筒式的仪表盘在设计上很新颖,让人有非常强烈的驾驶欲望。
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作为后来者,MG5在荣威350搭载的inkaNet系统上新加入了一个iVoka人机语音交互技术,最大的特色就是让MG5可以像苹果的siri一样进行语音操作。而原有的采用inkaNet则依然采用安卓操作系统,不但集成了常用的倒车影像等功能,还可以下载海量的软件来使用,非常类似于我们常用的平板电脑。
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空间上,得益于较长的轴距和平滑的车顶设计,MG5可以为车内前排和后排乘客都提供非常不错的空间体验,在运动型小车上常见的后排头部空间不足的问题在MG5上也没有出现。MG5的后备箱空间虽然在同级别中不是最大的一个,不过却肯定是最平整的一个,这样平整的设计可以把有限的后备箱空间得到最大化的利用。支持分比例放倒的后排座椅也为大件物品的放入提供了便捷。
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目前MG5只提供一款1.5L直列发动机(1.5T的发动机将在今年11月份上市),这款发动机拥有VTi气门多角度连续可变正时技术,在油耗以及功率方面有不少优势,不过这款发动机在低转速时加速有些乏力,过了2500转之后加速就会变得非常的线性。与之搭配的是一款来自爱信的4速自动变速箱和一款5速手动变速箱。
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编辑点评:上汽近两年发布的新车在移动互联方面都有着很大的进步,从荣威350开始发力,开创了一个新的汽车3G时代,而随后上市的MG5则很好地充当了一个补充的角色。不过遗憾的是,inkaNet并没有把安全紧急救助这项功能整合进去,如若不然,inkaNet的功能就完全可以媲美G-BOOK等老牌人机交互系统。