苏瑞博临危受命 带领通用“闯关”任重道远

　　“得力助手”不复 平台短板隐现

　　除了来自大众的压力之外，通用内部也存在一些问题。

　　首先是曾经和首脑一起带领通用大步向前的“左膀右臂”已然离开。新华社资深汽车记者在其文章中表示，“曾叱诧风云的公关总监艾德乐、郑洁何等敬业、何等勤奋，通用的战略、变革、新能源探索源源不断地传递给媒体。但是其后的公关总监，先是一位对汽车毫无感觉的中国女士，接下来是一位美籍中国人，再下来是一个不会中国话，不懂中国媒体的美国人。与老板倒是同文同种，便于交流；但是我等中国媒体人，至今甚至不知道她姓甚名谁？”

　　除此之外，通用在平台方面，也存在一些短板。过去十年，通用的新平台太少，技术也未见先进。

　　日前，针对标致雪铁龙集团（PSA）与通用汽车全球战略联盟选定4个整车项目，涉及欧宝平台产品一事，通用在华合资伙伴上海通用发布声明称，已对未来产品基于品牌和市场的需求做了前瞻、周密的规划。上海通用未来产品平台开发，与PSA和欧宝共享整车平台开发项目没有任何关联。这个消息刚刚传来的时候，就已然让中国消费者对欧宝的的评价大幅下探，虽然上海通用连忙与之撇清关系，但平台短缺的问题仍然存在，这样的亡羊补牢是没有尽头的。

　　结语：也许正像业内人士所说的一样，苏瑞博并没有赶上像甘文维那样的“天时地利人和”，但正如荣惠康所说，暂时按兵不动，展开观察和调研很重要，在这个时候，也许温和的“守”并不是什么坏选择。但在大众迅速扩张的时候，通用的下一步棋要怎么走，又显得有些亟待确定。在众人的瞩目之下，苏瑞博不知是否像表面看起来那样心静如水。

　　甘文维回家颐养天年了，留下了一个骄人战绩下的高大背影，这个比他大一岁的苏瑞博，要怎样引领通用的发展，怎样取得他所谓的“长期结果”，我们真是捏着好大的一把汗。