空间：座椅调节不太方便，乘坐舒适性较好

    后排四个座位可以进行调节，比如换成如下图所示的“开会模式”。但操作起来并不便利，座椅不能旋转，必须拆卸下来后再手动旋转，这样的设计让人不敢恭维。老板当然不会自己去拆卸座椅，何况还很沉。

    新的座椅的填充变得更加柔软，包裹性也更强，但重量也有所增加，据说一个座椅就达到了20公斤的质量，由于设计方式的问题，一个人很难独立完成操作，最好要有两个人的配合。老板是不会自己动手的，看来司机还得让副驾驶的跟随一起协作才行。

    说实话，坐在后排听音乐和看电影，多数的大型MPV都能做到，但唯雅诺给人的感觉要更棒一些，除了车内的音效效果好以外，整体的隔音密闭性也是提升感官的主要因素。

    行李箱面积不是太大，如果想扩展的话，可以调节座椅的位置来获得。

    皓驰版弥补了唯雅诺在国内排量单一，动力较弱的缺憾，配置也更加丰富，尤其是看到车尾3.5 V6字样的Logo，它的动力表现会让你信心十足！虽然价格上涨了20万，但相比进口版本还是要优惠很多，比较值得推荐。

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