2012年11月05日 09:15 | 来源:车讯网 |
作者:
靳文斌
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【车讯网 报道】作为奔驰旗下的高端豪华商务车,唯雅诺早期在国内商务车市场的销量并不理想,除了以进口身份销售导致价格高昂以外,2.5升的动力应对满载后接近3吨的总重来说算不上宽裕,但这些问题都逐渐得到了解决,国产后的唯雅诺价格比进口版低了30万,之后新的皓驰版又增加了3.5升动力,持续的升级表明了它要在国产商务车市场占据一席的决心,除此之外,皓驰版还有哪些改变,我们一起来看看。
由于皓驰版与普通版较为接近,在这里我们只把差异性和新车特点着重描写,关于新动力的试驾测试感受,将在随后奉上!
为了与老款的2.5升车型区分开来,除了车尾的标徽之外,这辆唯雅诺还有一个更霸气的中文名字,它被称作皓驰版,外观没有较大变化的原因是车辆并没有到改款的时间,并且奔驰认为唯雅诺这样的设计在商务车中还是比较出色的。
唯雅诺的车身看起来很大,实际上也确实很大,长得像一辆小客车。相比四排座椅的奔驰威霆来说的,唯雅诺则把宽敞的空间完全分配给了第二排和第三排。
外形:看起来更有“面子”
50万的MPV,再没有氙气大灯就有点说不过去了,2.5升车型由福建戴姆勒将其国产,价格平易近人,而“减配”也是国产化的一大特点,新的皓驰版推出就是为了弥补这个缺陷,氙气大灯还增加了大灯清洗功能。
轮胎有改变,2.5升车型全系为225/55 R17,虽说这样的车型不要求太多的操控性和驾驶感受,但更大的轮毂首先在外观上就凸显了档次;后视镜也增加了电动折叠功能。
动力:发动机动力提升明显
严格来说,这款3.5升V6发动机并不是最新款,M272与老款的GLK350一样,并没有新的CLS350和SLK350动力强劲,但却更强调稳定性,其实它的动力也不算小,只不过在油耗方面的表现一般。
M272系列6缸发动机在奔驰的诸多车型上都有使用。不过与之相匹配的依旧是2.5升车型上所使用的那台5速自动变速箱。即便没有绵密的齿比,但皓驰版的换挡动作在平顺性方面依旧表现得无懈可击,而这也正是唯雅诺的优势所在。
细节方面,唯雅诺还有待提高,比如发动机盖没有液压支杆,而这个金属支杆又是全金属材质,行驶中停车,摸起来会很烫手,要打开的话需要一点点办法。
车身尺寸进行调整,长宽高与2011款唯雅诺一样,但车内空间的确加大了,原因是第二排和第三排座椅带有了独立的滑轨,可以进行前后的拉伸,你甚至可以卸掉其中两个座椅来获得变态的后排腿部空间,只不过在操作上有一定难度,详情请继续往下看。