买车送礼-新朗逸

　　在拆解新朗逸的过程中，翼子板内收到了厂家附送的“礼品”，这个插头查找了好久发现是发动机舱内发电机插头，既然原配插头并没有脱落，但多余的部件是如何出现的？显而易见是生产环节出现的问题，车辆生产线进入总装时，在装配类似翼子板的环节将多余的插头和隔音棉边角料带入车内。遗憾的是后续生产检验环节也没有发现这个问题，才会出现此类现象。不管是装配问题还是检验环节均体现出生产过程中的管理漏洞。准车主购买新朗逸时一定记得问是否送礼品。

　　A柱两层钢板-雪铁龙新世嘉

　　理论上车身框架设计最安全的应该是A/B柱与门槛梁部位，在拆车坊以拆解的22款车中新世嘉是唯一在A柱使用两层钢板的车型，其他车型A/B柱均使用3层钢板，即便它的双胞胎兄弟东风标致308也是这样的设计。一般情况最外侧钢板为蒙皮钢板，一般厚度在0.7mm-0.8mm之间；中间为加强钢板，厚度1.5mm-2.5mm不等；内侧钢板一般在1.0-2.0左右。那么两层钢板就比三层的弱么？我们来看C-NCAP碰撞图。

新世嘉A柱两层钢板

　　世嘉进行40%偏置碰撞，除车身前端正常的溃缩吸能变形外，A柱和顶梁过渡的地方出现了凸起变形，侧向车门可开启，乘员舱保护完好。在世嘉碰撞图的下方就是标致308的效果图，明显可以看出在相同碰撞条件下有所区别。（更多图可自行查找，在此不一一列出）

　　世嘉40%偏置碰撞 A柱明显变型

　　东风标致308碰撞后，前引擎舱溃缩变形，左前大灯破碎脱落；左侧翼子板破碎，挡风玻璃龟裂， A、B、C柱无明显变形，右侧门可正常开启，不影响驾乘人员打开车门迅速逃生。

　　40%偏置碰撞A柱未变型

　　编辑总结：今天我们列举了22款车型中各种唯一的设计，其中不好的设计占大多数，毕竟人无完人车无完车。在以后的拆解过程中依然会发现其他车型中更多的奇特设计，我们只希望不要出现类似“附送礼品”和工艺瑕疵的问题，因为这不是设计问题而是管理和态度问题。