有汽车媒体人称，看到关于通用和PSA合作的报道，通过各种信息表示，下一代508和C5将采用君威Epsilon II的平台生产，大胆想象一下，就是下面这个样子么？随后，还附上了一张车型图。

网友假想雪铁龙C5图

　　PSA与通用的联盟之所以引发热议，重点不是事件本身，而是在于此事件对中国市场是否有影响。“PSA与通用的联盟仅仅是在欧洲市场，是为了应对欧债危机、车市下滑所采取的不得已的手段而已，通用旗下的欧宝连年亏损、PSA在欧洲也步履维艰，二者弱弱联合可以在采购、研发等方面节省下不少费用，这属于特殊时期抱团取暖。”知名汽车分析师张志勇认为，PSA与通用联盟不会对中国市场产生影响，因为在中国通用的市场份额要远比PSA强大，通用不会拱手相让自己的核心技术，君威、君越、英朗都是出自欧宝的平台。

　　也有汽车业内人士称，通用与PSA合作共享平台，未来肯定会对中国市场产生影响，毕竟通用在中国市场发展势头迅猛，一旦欧洲共享平台有畅销产品，直接可以舶到中国市场，英朗就是贴牌欧宝雅特，以后别克贴牌标致4008也不是不可能。

　　“世上没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益”，用这句话用来形容PSA与通用的合作再合适不过了。早在3月通用曾明确拒绝为PSA提供电池核心技术，而今却在要联合PSA合作推出四个全新平台生产大部分主流车型。从中不难嗅出，PSA与通用的联盟其实是各取所需的抱团取暖，本是一对“露水夫妻”。通用能否实现2015年欧洲事务赢利的目标，PSA能否在与通用的联盟中脱离困境，答案在未来。

查看李青更多文章>>