1/3高级经理职位调整

　　车讯网编辑在搜集整理上述职位变动信息时，向一汽内部多位人士求证具体职务信息，截止发稿前，未收到矫正信息通知。从上述信息中不难看出，一汽此番“大换血”着实下了一番功夫。对于此次岗位调整，一汽集团官方解释为：岗位轮值。据悉，这种以高级经理岗位为主的轮值，是一汽集团一直坚持的传统，一般4年至5年进行一次轮换。

　　但与此前的岗位轮值相比，此次一汽的人事调整规模超出以往。“目前已涉及一汽集团旗下20余家全资子公司与20余家控股子公司，300多名高级经理中的100余名，是徐建一掌舵一汽集团以及徐宪平上任以来，规模最大的一次。”业内人士透露。

　　张、葛二人的职务对调，最先为一汽人事调整战略发出了一个信号：合资人才补给自主。而此后的种种人事变动迹象，也印证了这一猜测。“一汽此次人事调整的布局中，90%是合资与自主之间的人员调动。”一位接近一汽内部的人士透露。

　　并且，从上述图表中，一汽解放汽车销售有限公司副总经理孟祥会，调任一汽—大众销售公司副总经理；一汽解放公司副总经理兼专用车公司总经理王瑞健，调任一汽—大众生产总监等消息中不难看出，调整中的合资人才，大部分收入一汽解放之间，而这批人才供给源头，几乎全部来源于一汽—大众。

　　大规模“轮值”的背后

　　虽然一汽一再重申，此次人事变动只是例行的岗位“轮值”，但对于调整规模之大，业界也纷纷揣测其因。首当其冲的要数今年沸沸扬扬的“静国松案”。

　　今年6月，审计署公布的一汽集团2010年度财务收支审计结果中，一汽大众销售有限公司通过插件程序，阻断整车销售系统和财务系统之间的数据交换，使财务系统数据与整车销售系统无法保持同步，影响年底财务数据的准确性的审计。据当时报道，此次审计还发现一汽集团所属单位涉嫌经济违法案件线索两起，已依法移送有关部门调查处理。

　　几天后，静国松因经济问题被纪检部门带走调查的消息得到证实。据悉，该案也已引发了中纪委对从一汽-大众销售公司到一汽集团的多名人员的协查。不得不说，“静国松案”给一汽集团乃至整个汽车行业敲了一记警钟。

　　“静国松案”一个月后，张、葛二人职位对调的消息公布，随即开始浩浩荡荡的人员变动洪潮。“一汽的岗位轮值制度，客观目的也可以理解为在一定程度上防止贪污腐败事件的发生，并且目前，一汽集团也好，一汽旗下全资子公司、控股子公司也好，都有一些人员超过了轮值限期，一汽这次的调整规模之所以如此之大，也可能是因为有一些早该换的，还没换的人员在其中。”一位业内人士如此分析。

　　此次调整的原因之二，应当属徐建一的一贯用人理念显山露水。事实上，一汽轿车与奥迪事业部互换统帅，并非一汽第一次用合资人才补给自主。早在2009年，一汽轿车在危机四伏的险境中时，徐建一也是急调当时的一汽丰田常务副总经理王法长，担当一汽轿车担任主管销售的副总经理，希望凭借其在一汽丰田的成功经验挽救一汽轿车的颓势。

　　而今，又是在一汽轿车持续亏损之时，将在奥迪事业部积累6年经验的张晓军调回，试图挽救一汽轿车于水火之中。“一汽的这种用合资补给自主的人才策略，算是含有合资企业的国有集团在人事上的惯用策略，将要重点培养的人才安置在合资企业岗位上汲取经验，在自主品牌发展受到困惑时，又将其调回，这样能将合资管理经验充分的回馈在自主品牌上。”汽车资深分析师张志勇说。

　　原因之三，便是一汽集团的“十二五规划”压力倒逼。一汽集团的十二五规划显示，2015年，一汽集团的产销目标为400万辆，其中自主品牌销量目标为200万辆。然而，2011年，一汽集团自主品牌销量还只有50万辆。这也就意味着，一汽要在3年内完成产销4倍增长，才能有机会完成预期，这其中的难度可想而知。

　　可以说，压力的核心来源于自主品牌。今年上半年，由于奔腾、欧朗业绩双双走低，曾享誉我国轿车制造业“开国元帅”的一汽轿车出现严重亏损，亏损面持续扩大。一汽轿车官方预估，今年前三季度亏损金额最高将达到3.5亿元。

　　从这个角度来看，人事调整布局中的“合资倾向自主”便不难理解。“在自主品牌低迷之际，一汽试图通过大规模的人事变更，更换自主品牌企业的惯有发展思路，希望以此带来新生命力。”张志勇表示。

　　从合资到自主更稳妥？

　　仔细探究一汽此次的人事调整布局，合资流向自主是一方面，另一方面，从一汽—大众、一汽丰田和一汽解放之间的多位高级经理人流动可见，乘用车企业和商用车企业之间的人员流动也是大趋势之一。