【车讯网 报道】昨天下午一则“传奇瑞即将与广汽签署战略合作协议”的消息不胫而走，就此事笔者连线到奇瑞公司副总裁郑兆瑞，他表示，此事需要联系奇瑞方面的新闻发言人。随后，笔者再次致电奇瑞汽车新闻发言人黄华琼，对方称正在开会而后匆忙挂了电话。

　　正所谓“无风不起浪”，但广汽与奇瑞合作还是出乎一些人的意料，一位汽车业内人士称，“怎么也想不到啊！”不过，事实上，奇瑞与广汽在5年前就因菲亚特有过交集。

　　早在2007年菲亚特苦于与南汽无趣的婚姻，就曾与奇瑞暧昧过将近两年的时间。2007年8月，奇瑞与意大利菲亚特共同宣布，已签署《谅解备忘录》，双方将按50:50共同出资成立合资公司生产乘用车。

　　根据备忘录，该合资公司将设于安徽芜湖，计划于2009年投产，不过，此事后来遭到搁浅。

　　沉寂两年之后，也就是2009年，出身高富帅的广汽集团被菲亚特相中，时任菲亚特汽车中国首席代表保罗•阿尔贝里诺当时就说，菲亚特已经与广汽在技术合作等领域进行合作。实际上，据内部人士透露，菲亚特同样在2007年就曾与广汽集团有过短暂接触。

　　一年后的2010年，广汽与菲亚特成立的新合资公司呱呱落地，也终结了奇瑞与菲亚特成立合资公司的梦想，为奇瑞与菲亚特缠绵悱恻的恋情画上了不完美的句号。

　　当时有不少人不理解为何菲亚特对奇瑞心怀好感。事后，不少专家表示，菲亚特看中的是奇瑞的发动机厂，以及“由其企业属性决定，所拥有的很多方便之处，如地方政府的大力支持、决策上的灵活性等”。

　　据汽车业内人士分析称，如果这次传出的奇瑞与广汽联手合作属实，那菲亚特应该在中间起到了牵线搭桥的作用，菲亚特与奇瑞有过长达两年的接触，对奇瑞应该有着很深的了解，之所以菲亚特转嫁广汽也是菲亚特的无奈之举，毕竟广汽的综合实力比奇瑞要强，菲亚特不想再有任何闪失。此外，广汽的合作伙伴丰田、本田、三菱均为日系品牌，合作对象比较单一，在特殊情况下风险大大增加，因此，广汽也想“广开门路”实现多条腿走路。

　　截止目前，笔者并未得到广汽负责人的回应，关于事件进展，车讯网将持续关注。

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