就目前来看，百万销量夭折的难堪东风日产也许并不在乎，而如何扭转日渐颓势的销售局面才是最头疼的。据东风日产经销商透露，针对近期突发形势，东风日产已经降低了各店三成的目标销量。东风日产方面也表示，虽然目前形势很严峻，但终端渠道的来店量正在逐步恢复。“关于年度销售情况，我们会根据事件进展以及市场恢复情况等因素，对今年100万辆的产销目标做进一步的评估判断。”

　　“在日系品牌下滑中，日产推出安全保障承诺有利于安抚忠诚用户，让车主长期停留在日系品牌阵营中”汽车分析师张志勇认为，汽车厂商的营销策略的最终目的都是为提高市场占有率、增加销量。

　　“安全保障承诺”除了业界的讨论，在网友中也引发了热议。笔者在调查中发现，在官方认证为“朝日新闻中文网”发布的《日产全额补偿被砸车辆，负担受伤者医疗费》的微博热度最高，转发量已经达到2568次，评论为856条。

　　网友YSZR：对于企业而言，日产的决定很高明，笼络人心以便挽回中国市场的大份额；之鱼JIN：销量下降了那么多，看来是真急了。

　　大部分网友认为东风日产是“独善其身”，并没有“兼济天下”的意思，网友山谷城市：之前日系车出了几次瑕疵品，全球召回，唯独少了中国。现在它们销量下降了，害怕了，就对你好一点。这不是它们的企业文化，是权宜之计。要是它们是真诚的，为什么砸车当天不宣布全额赔？网友陈默的大猫：头脑简单的我觉得不过是企业在挽救市场而已。

　　据另一位不愿透露姓名的汽车分析师称，日产公司在全世界范围内销售的汽车中，每4辆中就有1辆在中国售出。在华销量占总销量的比例，日产是所有日系车企中最高的。日产此次将今后销售的轿车也纳入免费维修的对象，其目的是为了尽快恢复销售。

　　保钓活动已经过去近一个月的时间了，东风日产这份“安全保障承诺”姗姗来迟，这是对400万车主的集体安慰，还是面对百万年销售目标岌岌可危的自我救赎呢，答案只有决策者知道。

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