湿地一人100公里/时-0制动测试

　　下雨天的湿滑路面是我们无法克服的自然因素，那么车辆在湿滑路面上的制动表现又会如何呢？我们专门赶在一个雨后的清晨来到测试场地进行测试，此时的路面情况为湿滑且有部分积水。

　　轮胎与路面之间的水膜让两者之间的摩擦力大幅度降低，制动距离也增加到49.03米。从下图中可以看出最大制动加速度出现的非常早，这并不是说车辆的制动响应变快了、灵敏了，而是制动力很早地就突破了摩擦力的极限，相应的制动加速度极限也就变小了。

　　长出的7.25米制动距离绝不是一个小数目，这很可能在关键时刻关系到车辆甚至人员的生命安全。因为在湿滑路面轮胎的摩擦力都会急剧下降，无论你是多么高端的车型或是性能全面的轮胎都无法克服这样的情况，所以唯一的办法就是降低车速。

　　从时速40往上递增到60、80、100，制动到静止的刹车距离与干地同样时速情况下的差值也是逐渐递增的，这就证明在湿滑路面上，车速越快制动的效果就会比平时差的越多。这应该足以提醒我们所有人，雨天慢性的必要性。

　　结语：

　　经过全面的测试，逸动的制动系统给我们的感觉是可靠、实用且让人放心的。虽然它没有华而不实的外表，但是实实在在的“厚道”却在无形之中增加了车辆的安全系数。从轮胎到四轮盘刹、从强大的制动力到微弱的热衰减，这些并不耀眼的配置和枯燥的数据恰恰表明了厂家的态度，在关系到驾驶者生命安全的制动系统上，他们做的很扎实。

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