上汽或“以自主为主” 中央研究院薄沙遮面

　　【车讯网 报道】日前，有媒体消息，上汽集团“十二五”期间将把工作重点放在自主研发上“补课”。

　　据悉，在“十二五”末期，上汽将累计投资450亿元，打造完成七大平台，完成十几款新车的投放。并且，在增加研发的同时，上汽集团还将改革研发体系，在十二五期间，上汽集团将会建立中央研究院。所谓中央研究院，也就是整个上汽集团的自主品牌研发中心，同时为整车和零部件提供技术支持，并进行前沿技术的研究。据悉，中央研究院已在进行中，目前上汽集团自主品牌技术领域也已开始进行部分整合。

　　众所周知，上汽集团麾下合资品牌一直处于“稳坐江山”的位置，然而其自主研发的车型却在中国市场上表现欠佳。据统计，上汽乘用车分公司上半年销量仅有10万辆，商用车分公司也只有3000辆。这样的不平衡发展终于得到了上汽的重视，不论450亿元中有多少资金用于自主研发，我们都替上汽松了一口气。

　　中国汽车工业协会专家委员会委员荣惠康表示，如果真的有这样的投资计划，就说明上汽真的要做“自主为主”了，虽然说合资品牌也许会有一定程度的参与，但是其对自主品牌的大力发展一定会起到不可忽视的作用。

　　上汽或向“以自主为主”倾斜

　　资料显示，上海汽车集团股份有限公司汽车工程研究院位于上海国际汽车城研发区，总占地面积约50万平方米，包括试验试制区域、设计研发区域和信息资料办公区域等，总投资18亿元。作为上汽股份重要的自主研发力量，上汽工程院最终目标是聚集约4000名工程技术人员，为上汽股份的自主品牌汽车和新能源汽车研发项目提供技术支持。上汽集团汽车工程研究院是在上海汽车工业技术中心基础上，融合上海内燃机研究所等单位于2002年8月2日正式成立的。不过，由于上汽集团此前没有自主品牌，工程院处于不断萎缩之中。此后，随着上汽自主品牌的启动，上汽集团也投资18亿元打造工程研究院新址扩建工程。早在2006年，来自通用的原上汽集团副总裁汪大总，就曾试图将上汽工程院定义为通用式的中央研究院，计划让上汽工程院将担任为上汽集团和上汽股份双重研发的功能。而今汪大总的离职，也就让这件事不出意料地搁浅至今了。

　　为了快速获得技术途径，上汽曾与通用合作开发发动机并购买通用的950车型，但是，这种“凿壁借光”毕竟不是长久之计，对于上汽本身自主品牌的发展来说，可谓“不痛不痒”。在漫长的岁月里，上汽的自主品牌一直深陷在中低端车型的领域不能自拔，不得不说，身处于连续三年全球销量第一的中国本土却不能凭借自己的实力占据市场，真的是一种莫大的资源浪费。

　　荣惠康表示，中国市场的潜力很大，要实现市场份额的增加也不能一蹴而就，而欲以自主品牌占领市场则更加困难，对于资金的分配和未来的规划，上汽应当三思而后行。首先就是要做好市场调研，在充分了解本土市场之后，再着力开发适应市场的产品，才是一个车企的生存之道。不仅如此，知己知彼才能百战不殆，了解竞争对手也是非常重要的。上汽不仅要看清市场形势，还要对一汽、东风、广汽等竞争对手做仔细的观察，从而找到自己的独特优势并加以发扬，这样，才能让巨额投资用在“刀刃上”。

　　在表达了对上汽中央研究院的展望的同事，荣惠康也表达了他的忧虑：“这个投资450亿的消息还有待考证，而且，就算是真的有这样的投资，资金如何分配也是一个很大的问题，上汽究竟是真的想踏踏实实地做，还是有‘吹牛’的成分，还是要看正式的消息发布出来。”