传标致雪铁龙通用合资 欧宝将与其业务合并

　　【车讯网 报道】近年来，从不盈利到亏损，欧宝市场表现持续不堪。数据显示，2011年，通用在欧洲市场的全年总计亏损达到了7亿欧元，其中有5.75亿欧元来自欧宝。尽管，通用始终受欧宝拖累，但通用官方一度宣言要复兴欧宝，坚决不出售。

　　9月10日，刚刚上任的通用欧宝CFO迈克尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）明确表示，通用在十年内不会出售欧宝。然而，仅在罗谢勒铿锵发言的一个月后，又传出通用汽车与标致雪铁龙集团正在研究，双方成立合资公司，将前者旗下子公司欧宝与后者的汽车部门进行合并的消息。目前，欧宝与标致雪铁龙组建持股比例相同的合资公司计划还没有被提交给后者董事会，双方可能会在年底前作出决定。

　　至此，业界对于欧宝问题的关注热情再次被挑起，通用是要借标致雪铁龙之手给欧宝打一针强心剂？抑或是将欧宝当包袱甩出，不再拖累自己？

　　标致雪铁龙与通用合资方式悬而未定

　　据外媒报道，今年2月，通用汽车和标致雪铁龙结成的联盟合作，目前将进入第二阶段，双方正寻求途径整合不断亏损的欧洲业务，通用汽车的欧宝品牌很可能将同标致雪铁龙核心汽车制造业务合并，组建合资子公司。

　　对此，一内部人士，在通用汽车和标致雪铁龙结盟之后，双方展开的重组欧洲业务的谈判中，将欧宝与标致雪铁龙汽车业务合并的提议是解决方案之一，其他方案还包括：“通用汽车将欧宝售予标致雪铁龙”、“通用汽车从标致雪铁龙手中收购汽车业务”等。

　　对于合资股比问题，有消息称，通用汽车计划与标致雪铁龙按照50：50的比例，建立等比合资子公司。由于标致雪铁龙汽车业务在欧洲地区年收入约为250亿欧元，而欧宝为170亿欧元，因此通用汽车拟向新公司追加投资100亿美元左右，补齐双方差距。

　　也有消息称，通用汽车计划持有新公司30%股权，该模式下由于股比较低，通用无需将欧宝品牌的业绩纳入集团财务报表，去除了最大的财务“黑洞”。

　　对于合资方式的传言分歧，标致雪铁龙与通用两家公司官方并未给予置评。通用汽车发言人塞利姆·宾格尔（Selim Bingol）表示：“我们不对猜想进行评价。我们主要关注从通过与标致雪铁龙合作获得利益。”

　　标致雪铁龙发言人乔纳森·古德曼（Jonathan Goodman）则表示：“我们对于之前的报道不予置评，对于这次的报道采用同样的态度。”他强调，标致雪铁龙仍然以双方数个车型合作项目为焦点，项目将在本月底对外公开。

　　通用想通了？

　　对于通用而言，来自于欧宝的销量压力可谓“肩头重担”。据悉，欧宝自2000年之后，在全球市场范围内就再未实现盈利，也就是说，截至目前，欧宝已连续亏损近13年。并且，在中国市场中，欧宝销量也颇为惨淡。虽然欧宝在华共有23家经销商，但从2011年欧宝在华的销量数字—5000辆来看，平均每家经销商年销量仅为217辆，这与一些同级品牌车型的月销量水平相比，只能算个“零头”。

　　在欧洲市场中的欧宝，表现亦不乐观。今年上半年，欧宝在欧洲市场销量直线下跌15%，为457,630辆。“欧宝今年上半年每售出一辆汽车，则亏损938欧元。”德国杜伊斯堡-埃森大学CAR汽车研究中心数据显示。

　　然而，对于欧宝，通用的坚持世人可见。从欧宝前任CEO施特拉克的“复兴计划”到刚刚上任的通用欧宝CFO迈克尔·罗谢勒正在秘策的“Drive Opel 2022”复兴计划中，不难发现，通用一直在欧宝问题上努力，即便不能扭亏为盈，也希望能尽快摆脱亏损。

　　近年来，业界经常传出通用要出售欧宝的消息，尽管通用反复辟谣，但这种消息似乎不仅仅是传闻，更多的是业界舆论所向的期望。汽车业分析师乔纳斯(Adam Jonas)也建议通用放弃欧宝。“通用必须放弃欧宝，否则为此付出的代价将远超过此前的付出。”

　　而今，通用将欧宝与标致雪铁龙旗下部门业务合并的提案，无论能否最终通过，都证明一点，通用想通了，不再“死守”欧宝，而开始变通的看待欧宝，为欧宝寻找新的出路。无论如何，这都将是个好的信号。