即便简配为半独立，高7的价格也不会便宜

　　说完对车的影响，我们来看看对消费者的影响。既然多数人都知道和认可采用非独立后悬挂没有问题，那他们肯定关心的是什么呢？是价格和成本！因为国内买车的很多人，的确不看配置和技术，只关心价格。

　　这里有两个要说明的情况：1，高7的价格会不会比高6高？2，采用半独立悬挂后的高7在价格上有没有因此而降低？

　　先说第一个问题，目前高6销售已经有一段时间了，而且高6实质上和高5是同平台的产品，在成本和技术控制上肯定有一定优势，高7出来后价格比老款车型贵是非常有可能和现实的问题；

　　其次高尔夫6自上市之日起到现在，仍然在加价，虽说这是产量问题而不是厂商故意的行为，但大众的确尝到的甜头，既然高尔夫这么火，没有理由在推出新一代后价格会降低。

    想了解高尔夫7与高尔夫6的配置差异，请点击下图进行欣赏：

 

高尔夫7与高6差异解析 国产后悬挂或减配

日前，大众第七代高尔夫（简称高尔夫7）正式在德国柏林发布，高尔夫7是大众品牌下首款采用全新MQB（横置模块化）平台生产的车型，新车不仅在外观、内饰方面有明显变化，还将采用更低成本的生产模式、更轻的车身和更经济的动力系统。

　　再看第二个问题，简配后就一定便宜吗？这个比刚才提高的操控性和舒适性更难讲！采用半独立悬挂后，成本的确可以降低，但价格不一定会随着下降。我想在这引用一个很形象的例子来说明这个问题：甲不喜欢吃鸡蛋，每次发了鸡蛋都给乙吃。刚开始乙很感谢，久而久之便习惯了。后来理所当然了。直到有一天，甲将鸡蛋给了丙，乙就不爽了。他忘记这个鸡蛋本就是甲的。为此，他们大吵一架，从此绝交。启示：其实，不是别人不好了，而是我们的要求变多了。习惯了得到，便忘记了感恩。人都是有这样的劣根性。

　　车也一样，同样是非独立悬挂，如果上来价格就因此降低的话，顾客不仅会觉得非独立悬挂本身不值钱以为，也会认为这车还有很大的利润空间，价格应该还会再低。而如果价格不降低，增加一些无关痛痒的配置，甚至仅仅是做好营销和宣传的话，价格不降反涨而依然能卖好是很轻松的事。对比来看，新速腾就是一个很好的例子。何况高7的配置的确比高6更有诱惑力！

　　总结：说了这么多，只是想告诉大家两个情况：1，根据目前国内大众车型的销售状况，高7采用半独立悬挂基本是板上钉钉的事，操控和舒适性也不必去纠结，到时新车上市，大把的评测都会出来，且估计都是一个标题：“操控不减，舒适性较好”！2，价格不会有所降低，至少不会有较大的优惠，最多是持平，这还是低配；中配和高配车型在配置提高的前提下，售价起码也会有5000元以上的浮动。

查看靳文斌更多文章>>