行业篇

　　9月18日美国指控中国:为出口汽车及零部件等补贴

　　美国当地时间9月17日，奥巴马向WTO世贸组织提起诉讼，指控中国对汽车及汽车零部件进行出口补贴。

　　评析：这是奥巴马在大选之前拉拢选票的伎俩，还是美国故意设置贸易壁垒。无论前者与后者，通过世贸争端解决机制提出磋商之必经之路。

　　9月19日五部委规范汽车出口 质量问题将取消出口

　　日前，商务部、工业和信息化部、海关总署、质检总局、国家认监委联合发布《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》(以下简称《通知》)，整顿规范汽车、摩托车出口秩序。《通知》要求所有产品类别的生产企业须具备与出口保有量相适应的维修服务能力。出口产品在国外有重大质量事件并对中国出口造成重大不良影响的，将取消出口资格。

　　评析：有业内人士称，目前我国出口的企业达数万家之多，很多企业是以简单组装零部件出口第三世界国家而生，这些企业的产品质量差，售后服务没有保障，严重影响了中国汽车品牌的形象。《通知》的发布将对维护中国品牌形象规范出口秩序起到积极作用。但亦有出口汽车厂商负责人表示，《通知》的细节需要进一步解释。何为重大质量事件，何为重大影响，《通知》均没有进一步明确，这很可能将成为未来管理和处罚的一大漏洞。

　　9月19日汽车排污费或10月底实施 费用再增惹争议

　　据国研中心资源与环境研究所副所长李佐军透露，政府正在酝酿对汽车征收排污费，目前已在论证阶段，预计会在十八大后实施。第一步可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广全国。

　　评析：购置税、车船使用税、燃油税，限行、摇号限购，北上广车主付出代价已经不少，排污费的收取是否是对合理用车的一种打击。6.0排量的车放在车库同样没有排污，0.8排量的堵在三环照样污染严重，所以，排污费的标准是什么，这很重要。

　　9月20日东风收购福汽已成定局 进入细节敲定阶段

　　据《中国青年报》报道，东风汽车与福建汽车的“恋爱”即将修成正果，两个汽车集团即将“成婚”。这也意味着，之前传言多时的东风汽车重组福建汽车变为现实。

　　评析：当年北汽、东风、广汽都曾觊觎的福汽终于投向东风的怀抱，北汽看好的是福建奔驰资产、广汽看好的东南三菱、东风中意的却是东南汽车中台湾裕隆旗下中华汽车的股份。央企背景的东风汽车根正苗红，再加之东风裕隆从中的推动撮合，成功并购算是顺理成章。不过，在9月19日菱致V5的发布会上，廉小强、左自安收购一事三缄其口，这只有两种可能，要么是收购事件接近尾声需要保密，要么就是对传言不屑理睬。收购只是一个聒噪的话题，而如何实现东南汽车乃至福汽的崛起才是重中之重。

　　9月21日奇瑞与路虎合资项目获批 总投资120亿

　　日前，一位接近奇瑞和捷豹路虎的知情人士透露，奇瑞与英国捷豹路虎合资项目已经通过发改委批复，即日就可以正式启动相关的工商注册和项目奠基仪式。

　　评析：奇瑞与捷豹路虎终于领到“结婚证”，中国自主品牌与世界级豪华品牌的联姻尚属国内首例，吉利对沃尔沃是纯粹的收购。豪华品牌对中国市场有多么如饥似渴，在奇瑞捷豹路虎合资项目上可见一斑。世爵与庞大扯不断理还乱，接下来长城汽车是否会得到阿斯顿马丁的垂青？

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