东风日产骐达

　　售价：10.53-15.88万元

　　日产骐达是一款实实在在的舒适家用车，柔软的不行的悬挂和那个无级变速箱，都体现着它的舒适，你别想让它跟运动沾边，因为在日产的基因里就是舒适，作为一款买菜车还是可以胜任的。

　　新骐达的车头造型更具时尚现代气息，看起来更加动感而犀利。而在前大灯的造型上则与同门大哥新天籁有几分相似，另外，倒梯形的家族中网设计也比从前更具立体感，从视觉角度来看更容易受人欢迎。

　　侧面设计造型比较流畅，这也是日产近年来的设计风格，在刚上市轩逸身上也有所体现。，而且后排车窗新增加了黑色私密性搭配。

　　车辆尾部的变化主要在于牌照架的位置以及尾灯，尾灯设计过于单一，没有采用一体式设计，而且样式也不显得那么精神，有种拖沓的感觉。这种尾灯在日产车系中还挺流行，甚至在高级别的楼兰上都能看到这种元素的出现。

　　内饰上骐达也是柔性线条居多，日产也宣称采用悬浮式中控台设计，不过这种效果并不十分明显，只是材质上的变化所带来的效果罢了，内饰的整体感觉和外观倒是很贴切，舒适温馨的买菜车风格。

　　新骐达的仪表则依旧简洁易读，黑底白字的搭配基本满足了多数人的审美观，但显得有点过于单调，没有了运动感。基本数据显示倒是很齐全。

　　中控设计为钢琴烤漆材质，这种材质不是很显高档，最重要的是非常容易留下指纹，按键部分设计的偏小，优点类似于标致家族的风格，那么小无疑对在驾驶中操作的便利性大打折扣，在安全性上会有隐患。同时低配的手动空调旋钮样式过于简单，非常不显档次。

　　后排空间是骐达的强项，这点我们给予肯定，不错的腿部空和头部空间能够在乘坐中更加的舒适，加上较软的悬挂，舒适性会更加的不错。

　　变速箱方面，日产依旧给了我们两个选择，一台5挡手动变速箱、一台XTRONIC CVT无极变速箱，相信买日产的大部分用户都会选择无级变速，这也是日产的主打卖点，舒适有余动力不足。

　　总结：在此次我们选取的这几款车型中，MG5最大的亮点在于多媒体系统，及导航与各项功能于一身，合理的定价加上其独有的英伦范儿，在这个德日美系车统治的车坛，买一款百年英伦品牌是个性和品味的双重象征。福克斯则主要以操控和动力总成来打天下，加上良好的口碑，相信也不会愁卖。大众高尔夫也是如此，口碑和品质甚至超过了福克斯，是看重内在品质的消费者的首选。骐达则以较轻的车身重量在油耗方面有所要体现，在车身用料和品质方面和其他三位选手有所差距，望日后改进。

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