我们来看看捷豹XJL的一些配置特色，其实捷豹在国内目前取得的口碑，并非只靠贵族血统这几个字。

精致做工、独特设计

   其实在车展期间拍摄的图片本身就没有什么美感，所以更不要说通过图片来让大家了解车型特色了。但我还是要说一句，捷豹XJL以及其他的D级车，他们的内饰氛围和做工用料等到底怎么样，必须通过亲自的感受才能清楚和明白。

    与德系车那严谨的风格不同，捷豹带有明显的英伦色彩，按键的布置可能并不符合人机工程学，科技感也没有奥迪和奔驰那张扬，但真正接触后你可能会爱不释手。就像一名才德兼备的少女，论长相它没有身材苗条的模特那么引人注目，论吸引力它没有风韵多姿的少妇那般充满诱惑力，简单的说就是第一眼不容易给人留下深刻印象，而深入体验后却会有不一样的感觉。

    捷豹车型我接触的不多，只有一款XF曾经陪伴了我大概一周的时间。刚开始我总是各种抱怨，觉得驾驶和内饰的按键操作都不太顺手，但慢慢的这种不顺手会很快的适应，随后觉得这是一种特色，习惯了挺好。值得一体的是捷豹的内饰做工相当出色，奔驰和宝马当然与其不可比，而即便是奥迪，也似乎要黯淡3分。

    就拿这个时钟来说，目前它是一种潮流配置，大众的迈腾和帕萨特都无一例外的装备，但细看的话差别很大；先不说表盘的精致，单就反光问题，那些非高档的车型就做不到避免炫光的产生；而在车展这种光线复杂和凌乱的情况下，捷豹的这款表盘依然透彻，具有很高的纯度，表象这仅仅是一个细节，却也是一种高档的体现。

    后排空间没有特别的惊喜之处，在目前“遍地加长”的环境下，3157mm的轴距能提供的腿部空间也很有限；当然够用是绝对没有问题的，除了1.9米的乘客外，翘起二郎腿的问题也不大；可调节的四温区空调和DVD影音系统是全系标配。

    全新的2013款捷豹XJ与在售的2012款相比，排量和动力全面提升，当全球汽车制造商都在关注碳排放和能源消耗的时候，以小排量发动机提供同样的驾驶性能就成为一件必要的事。幸运的是，捷豹的选择与中国市场的消费需求不谋而合。

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