【车讯网 报道】在上个月的中国汽车拉力锦标赛（CRC）揭幕站的比赛中，斯巴鲁中国拉力车队和旗下车手韩寒分别捧得了本年度的首个车队和车手冠军，取得了令人满意的答卷。当然这只是一个开始，毕竟对于对于整只车队和赛车手韩寒个人而言，如果能争取到年度车队和车手总冠军才是最圆满的事情，因此在第二站北京怀柔站的比赛中，我们又看到了他们的身影。

　　提起斯巴鲁的赛车历史，那就不得不提到大家熟悉的世界汽车拉力锦标赛（WRC），在上世纪90年代，当时还被我们习惯性称作“富士”的斯巴鲁汽车与英国PRODRIVE公司和BAT烟草公司共同组建了“555富士车队”这个让不少人记忆犹新的名字。

　　当时知名的英国车手科林·麦克雷还曾在1995年驾驶斯巴鲁翼豹WRC赛车获得了世界汽车拉力锦标赛的年度总冠军。值得一提的是，得益于团队的努力，斯巴鲁车队更是在1995年至1997连续三次获得了世界汽车拉力锦标赛的车队总冠军，这段时间是斯巴鲁在世界级赛场上的黄金时期。

　　随后斯巴鲁车队一直活跃于世界汽车拉力锦标赛的赛场上，与势头同样强劲的雪铁龙、三菱、福特等车队同场竞技。但是随着2008年全球金融危机的爆发，情况发生了改变，受到影响的斯巴鲁车队在当年12月正式宣布了退出的消息，直到今天这段历史仍会让不少车迷觉得失望。

　　介绍过斯巴鲁这个品牌与拉力赛事的情缘，是时候让我们把目光转到斯巴鲁中国拉力车队身上了，在怀柔站比赛中车队共有九辆车（翼豹十代、九代）参赛，作为主力车手的韩寒驾驶经过改装的111号斯巴鲁翼豹十代拉力赛车。