新车背景：

　　就在去年11月底，国家工信部发布《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》，规定中说到“一般公务用车和执法执勤用车发动机排气量不超过1.8L，价格不超过18万元。”这份关于公务车采购的新政策被业界称为“双18”新政。至此，中国的公务用车迎来了“双18”时代，自主品牌也迎来了新一轮的“春天”。

　　作为一汽奔腾最新的旗舰车型，奔腾B90早在北京车展期间就正式亮相，自此该车一直颇受关注，7月16日新车正式下线并开始量产。而此次奔腾B90的推出，正赶上公车采购的大好时机。据悉，奔腾B90采用马自达6睿翼成熟的平台二次开发而来，车内空间更加宽适，配置丰富，新车还未上市便已向福建省政府交付了车辆。

　　竞争对手分析

　　奔腾B90所处的这一细分市场上有着为数不少的竞争对手，除了尚未上市的长安睿骋，还有早已在市面上有售的荣威950、上海通用雪佛兰迈锐宝、东风悦达起亚K5和北京现代索纳塔，以及B90的兄弟车型马自达睿翼和马自达6。但是对比下来之后，我们却可以明显看出奔腾B90其实在车身尺寸和轴距方面并不占优，只是处在了同级的中间水平。

　　配置丰富历来就是自主品牌车型的传统，B90会像之前的奔腾系列一样主打配置牌。从配置水平来看，B90并不输给价位相近的合资品牌中级车，所以即便没有进军政府采购用车这一块市场，也能在正常市场上占据一席之地。

　　奔腾B90搭载源自马自达的2.0L和2.3L发动机，那其动力数值跟同级对手相比也只是处在中间水平，毕竟这两款发动机上市至今已经有些年头了。不过有资料显示，搭载在奔腾B90上的这台2.3L发动机的产品代号与奔腾B70所使用的2.3L发动机并不一致，发动机的排量和参数也存在细微出入，最大功率由163马力降低至160马力，而峰值扭矩则由204牛米提升至207牛米。所以可以推断，奔腾B90搭载的这款2.3L发动机可能是在原有2.3L发动机的基础之上改进而来的。

　　结语：目前国内中级车市场在售的主流车型有索纳塔八、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等。从自主品牌与合资品牌在中级车市场所占据的份额看，自主品牌显然是弱势群体。而品牌力的不足，也迫使自主品牌通过主打性价比来抢占市场。由此，尽快提升自主品牌的品牌力应该成为众自主企业的当务之急。奔腾B90定位高于B70，上市后将完善奔腾品牌产品线结构，有效填充了自主中高级轿车领域的空白，也为奔腾品牌注入了新鲜血液。

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