在动力系统方面，斯柯达Rapid提供了三种不同的汽油发动机和一款柴油发动机，未来进入国内的肯定会是汽油机。欧版车型上搭载了1.2升、1.2TSI和1.4TSI三款发动机，其中1.2TSI发动机早在海外版的新POLO上就已经采用，但是迟迟没有来到国内。

　　以现在国产的大众系车型来看，Rapid国产后很有可能会采用1.6升自然吸气发动机和1.4TSI发动机，这两种发动机组合在大众和斯柯达的紧凑型车型上都有提供，而更小排量的1.4升发动机应该不会出现在Rapid之上了。

　　另外，最近大众的1.2TSI也已经在国内亮相了，之后也很有可能会大范围的在国内车型上普及。斯柯达作为大众新技术应用的“排头兵”，尽早将1.2TSI引入国内也不无可能，如此看来1.2TSI的Rapid还是值得期待一下的。

　　下面我们再来分析一下国产后的Rapid的定位情况。前面我们已经提到，从尺寸上看Rapid的定位应该在晶锐和明锐之间。现在汽车市场的逐渐完善，车型的细分化也越来越明显，所以很难用以往的级别定位来划分了，从车型尺寸上看，Rapid应该处于小型车和紧凑型车之间。

　　Rapid并不是率先进入这一细分市场的，在这个区间内目前国内已经有诸如广汽本田锋范、东风日产阳光、北京现代瑞纳等车型。这样的定位也一定程度上受到了国内汽车消费者喜欢三厢车、喜欢加大号车的影响。在尺寸方面Rapid要比几款对手车型都更大一些，如果1.4TSI发动机能够提供的话动力方面也具有优势。

　　从价格方面看，晶锐的官方定价在8-12万元之间，而明锐则在12-19万元之间，两款车型虽然价格有所衔接，但是中间还是缺少一款过渡的车型，Rapid的出现正好弥补了这一点，所以Rapid的入门级定价很有可能会在9万到10万元左右，这样也能够与对手车型拥有很好的竞争力。我们期待这样一款适合国内市场的三厢轿车能够尽早来到国内。