索纳塔与天籁的空间对比

    结果：索纳塔的空间优于天籁。

    索纳塔的轴距是2795毫米，车身宽度1835毫米；天籁的轴距是2775毫米，车身宽度1795毫米。两车轴距有20毫米的差距，车身宽度的差距为40毫米。因此，索纳塔的车内空间比天籁大了一些。

    前排空间，天籁的头部空间比索纳塔大了10毫米，其它各项成绩输给了索纳塔。另外，后排座到油门踏板的直线距离，索纳塔是1450毫米，天籁是1420毫米。索纳塔胜出。

    载物能力：都很差。

    与行政型车注重乘坐不同，索纳塔和天籁均为面向家庭用户的中型车，既然是面向家庭，就必须具备一定的载物能力。在厂家给出的数据中，索纳塔的行李仓容积为523升，天籁的行李仓容积为506升。我们用500×310×310毫米的纸箱，对索纳塔和天籁进行了装载测试，结果，两款车成绩相同，均为容纳5个纸箱。

索纳塔行李仓容积523升，可以容纳5个测试纸箱。

天籁行李仓容积506升，同样容纳了5个测试纸箱。

    令人遗憾的是，不管是索纳塔还是天籁，后排座都不具备可放倒的功能，这是面向家庭用户的汽车所不应该的。虽说三厢车即使后排座放倒，载物能力也只能做到有限扩大，但聊胜于无，花15-20万元，买一辆只能乘坐的车子，未免有些奢侈。

    雅阁与蒙迪欧-致胜的空间对比

    结果：雅阁的空间感优于蒙迪欧-致胜。

    蒙迪欧-致胜车身长度4854毫米，车身宽度1886毫米，轴距2850毫米；雅阁的车身长度为4960毫米，车身宽度为1845毫米，轴距2800毫米。单从这几个数字看，蒙迪欧-致胜的内部空间应该大于雅阁，但车内数据的测量，并没有完全支持这一点，从下图可以看出，蒙迪欧-致胜的后排座空间并不宽裕。此外，后排座地板中间位置的凸起，雅阁是170毫米，蒙迪欧-致胜是130毫米。

    有人说，美国人很善于在大车子的外壳里，营造小空间。不知道是不是所有人都同意这个看法，我本人比较同意。12年前曾试驾过一次悍马，就是这种感觉。

    载物能力：蒙迪欧-致胜的成绩与速腾相同，超过逍客。

    首先看看雅阁与蒙迪欧-致胜的行李仓数据：

    接着，我们用500×310×310毫米的纸箱，对雅阁和蒙迪欧-致胜进行装载测试，结果是，雅阁的行李仓内能装进4个纸箱，蒙迪欧-致胜的行李仓内能装进5个纸箱。

    与索纳塔和天籁不同，雅阁和蒙迪欧-致胜都具备后排座椅背放倒功能，在放倒椅背之后，两款车的车厢里，都放进了12个纸箱。与行李仓的成绩相加，雅阁的测试成绩为容纳16个纸箱，蒙迪欧-致胜可以容纳17个纸箱。蒙迪欧-致胜的成绩与速腾相同，超过了身为SUV车的逍客。

    大多数第一次购车的人，可能会更多地考虑品牌、造型与动力，但是，多次购车的人，往往会更加看重汽车的功能性。《拆车坊》为此进行的小小测试，或许能带给您一些帮助。不过，这篇统计数据肯定不解渴，因为，这十款车型分别属于紧凑型车、中型车以及SUV车，车的等级不同，不仅空间会有差异，消费对象更会有所不同，比如，买得起中型车的人，可能根本不会考虑紧凑型车。但是，《拆车坊》毕竟才开张半年多，弥补这一缺憾，只能等到我们拆解更多车型之后了。

　　关于《星爷说车》

　　星爷—汽车使用爱好者、汽车媒体评论人。1988年开始驾车周游列省，至今兴趣盎然；2001年开始为媒体做汽车评测，阅车无数。

　　星爷从不单纯迷信汽车品牌，更不盲目崇拜汽车动力，秉承汽车是工具的简单思想，把汽车的功能发挥到极致。物尽其用是星爷最大追求。《星爷说车》实乃休闲茶馆，新车上市、旧车改款、业内故事、汽车生活，驾驶心得、旅行感受，凡与车相关的话题，都将在“茶馆”与大家分享。

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