【车讯网 报道】7座MPV正在悄然成为汽车市场上新的热门，这个既能够满足一大家子出行的家庭需求，又能够提供一定的商务需求，甚至能够承担一些货运需求的多面手理应成为汽车市场中的宠儿。当然还能有一个便宜的售价就更好了，我们本次试驾的长城V80就为消费者提供了这样一款很具有性价比的选择，而除了这些本次升级的V80还将换上更具有经济性的小排量“T”动力。

　　动力系统的升级是这次试驾V80 1.5T的核心部分，我们自然要先来看看这台新发动机会带来怎样的表现。全新的1.5T发动机是长城汽车自主研发的一台发动机，这台发动机可以获得98千瓦的最大功率和188牛米的最大扭矩，同时和以前的2.0升和2.4升发动机相比，可以获得更低的油耗表现。

　　这台发动机在此前已经搭载于长城腾翼C50之上，现在又服役于V80，可见长城将会让这台发动机有更大的用武之地。目前提供1.5T发动机的V80车型将只会匹配5速手动变速箱，这对于不喜欢开手动车型的消费者来说是个不好的消息，希望长城能够尽快推出自动挡的车型。

　　虽然是一台增压发动机，但是面对体型较大的V80和车上乘坐的5个乘客，发动机并不能展现出性能出众的一面。不过以MPV的车型定位来看，发动机也不应该以动力见长。以这台1.5T发动机来看，日常行驶使用是完全够用了，即使在高速公路上行驶也不会显出疲态，不过想要通过一脚油门来超车还是有些困难。

　　由于涡轮介入较晚，所以在低转速区车辆会显得很没劲，这时不妨通过降一挡来拉高转速获得更好的动力表现。当转速超过2500转后，动力的表现会有明显的提升，但是这并不是一个节省油耗的驾驶方式，所以驾驶时还需要在动力和省油之间做出取舍。

　　可能是新车的原因，5速手动变速箱挡位有些生涩，如果猛地换挡有时候并不能顺畅的切入。不过挡把行程比较短，可以弥补一些操作上的问题。方向盘的力度有些过重，这并不适用于V80这样的MPV，低速转向时会比较费力。

　　刹车踏板比较柔和，踩着不会太费力气，但是与此同时提供的制动力也表现得过于柔和。V80的制动效果不够好，但并不是刹车初段没有制动力的问题，在刹车过程中制动效果还是比较均匀的，但是由于整体上制动力不足导致刹车需要比较远的距离。

　　整体来讲V80的底盘调校还是比较好的，虽然是一款MPV，但在高速行驶时车辆状态比较稳。为了能够过滤掉路面上的颠簸，所以V80的悬挂设定偏软，而实际达到的效果也确实比较理想，一般的小颠簸都能够被过滤掉。