乘坐舒适性

　　买车是用来开的，乘坐是否舒适这个话题就可以单独提出来聊一聊，乘坐主要分为驾驶员乘坐、副驾驶乘坐以及后排成员乘坐的舒适度，对于20万级别的车来说，仅仅是坐着舒服远远不够。所以我们看这两款车具备哪些能更让我们黯然销魂的设计。我们先从驾驶位置来说。

　　蒙迪欧-致胜的驾驶座具备8向电动调节外加一个手动腰部调节旋纽，貌似看着有点惨啊。相比雅阁来说确实惨。雅阁的主驾座椅具备10向电动调节。蒙迪欧-致胜座椅的腿部侧面包裹性和腰部包裹性优于雅阁，座椅皮质相比雅阁使用的皮质更加柔软。

　　大多数驾驶者长途驾驶都有一个习惯，就是把右手搭在前排扶手箱上，我也体验了两款车长途驾驶感受，深感扶手箱的重要性。蒙迪欧-致胜的前排扶手箱是不能调节前后的，这样就局限了一部分驾驶者的舒适性。而雅阁的前排扶手箱是可以前后滑动的。

　　我们现在坐到副驾驶的位置，这个完全是手动调节角度，座椅高度调节非常麻烦，瞬间没有了20多万中型车的感觉。而雅阁的副驾驶座椅仍然使用电动调节，虽然没有主驾座椅调节的角度多，至少还是自动的。

　　我们现在来到后排，蒙迪欧-致胜比较关注后排乘客舒适度，配备了12V电源座可以连接逆变器，满足后排成员足够的娱乐需求，同时也考虑到后排吸烟乘客的需求。两车区别最大的就是蒙迪欧-致胜拥有后排出风口，而雅阁一无所有。蒙迪欧-致胜8款车型中有2款无后排出风口，雅阁8款车型中也只有2款车型没有后排出风口。我们购买两款相近价位下雅阁中标，没有配备后排出风口。

　　两车的后排扶手箱均放下后，蒙迪欧-致胜的扶手箱高度略高于雅阁，长时间乘坐后仅从胳膊劳累程度感受，蒙迪欧-致胜舒适度优于雅阁，两车后排地板均不平整，有一个约20厘米的鼓包，这样的设计会损失一部分后排中间成员脚部的部分空间。