广汽丰田的第七代凯美瑞混合动力版——凯美瑞·尊瑞，于昨日下午在广州正式上市，当发布的三款车型价格在大屏幕上显示出来后，在场的媒体记者都小有震惊，包括通过观看微博直播地我也大感惊讶，不仅采用了更新的技术而且相对老款(31.98万)有了很大的价格优惠，细看这款产品，毫不夸张地说丰田大有霸占国内混合动力市场的雄心。

    凯美瑞·尊瑞是凯美瑞在国内推出的第二代混合动力车型，作为国内为数不多的混动车型，它在技术层面上完全受到人们和市场的认可；但由于其整体价格定位和国内混合动力车型发展的状况的因素，上一代混动版凯美瑞的销量一直没有大红大紫。而这回一下子降低了6万元的新凯美瑞混动版已经具备了热卖的价格前提，与市面上的混动车型相比到底它的优势在哪，能否热销，我们来看一下。

    如果你对第七代普通版凯美瑞还不了解，请点击下图进行欣赏：

 

体验广汽丰田第七代凯美瑞 更上一层楼

凯美瑞是丰田的明星产品之一。自1982年第一代凯美瑞问世以来，已在8个国家的9家工厂生产了1500万辆，它在美国连续13年位居销量之冠军，而这一记录在澳大利亚保持了15年。仅2010年，凯美瑞在美国便销售了31.3万辆。至今，美国有90%的第三代凯美瑞（1992-1996年）仍在正常使用中。

    注：第七代凯美瑞混动版—凯美瑞·尊瑞，在以下文章中一律简称为：混动版凯美瑞。

    新能源技术有很多种：强混、中混、弱混、纯电和增程型电动车，受制于价格等因素，以目前电池的科技水平和发展情况来看，混合动力车型仍旧是新能源技术的普及和倡导者。丰田很早就着手于混合动力技术，代表车型普锐斯在当年上市时，虽然有着高傲的身价，但百公里不足5升的油耗即便放眼全球来看也能傲视整个同级车市场。

    混动版凯美瑞采用的强混方式（混联式混合动力），主要特征在于发动机动力由动力分配装置进行分配，一部分用来直接驱动车轮，另一部分用作发电，因此电机的使用比率要比并联式更多，在油耗控制方面也更加优异一些。

    我个人认为有四项指标在混动车型中比较关键：人们对混动车型其实最关注的是价格和油耗；而厂商为了推广其产品，一般会比普通版车型在保修政策上给予更多的优惠；要想马儿跑还要马儿少吃草， 节油的同时还有更强劲的动力当然也是好事。目前市面上的混合动力车型以日系车居多，首先我们通过下表来看一下混动凯美瑞的四项指标与其他车型（非竞品）的对比：