前面我们将全车系分为两组分别进行了比较，下面通过列表比较我们来看一看MG全系车型之间的差价到底能换来多少配置。

　　相比较之下，最低配和最高配之间有一个4.1万元的差价区间，这4.1万元能够换取的东西还是很多的。经过今天的推荐您可以选择一个适合自己的车型来购买。

总结：

　　作为一个车系的最低配车型，风尚版的产量肯定不会很高，甚至可能一直处于停产的状态，毕竟它的作用是拉低整个车系的售价，获取更多的竞争力。所以在一段时间之内上汽都通过“升舱”活动(买低配免费升级配置)来引导购买者来转向中配车型，豪华版是MG5的主推车型，但是这个定价很有意思，具有更高性价比的顶配车型与主推车型之间的差价仅仅只有1万元，也许是想利用人们“花了10多万了，不差这一万。”这样的思想继而提高高配车型的销售量，或者是想提高整体的竞争力，要是这样的话中配车型的设立意义又是什么呢?有些令人费解，不过可以肯定的是，MG5的做工水平有了很大提高，低配就可以作为一辆不错的代步车，高配配置尚可，也值得推荐。

　　抛去它这些自身的问题而不谈，就它的定位而言，这个价位的车型中可以称之为MG5的对手的车型主要是现代i30、标致307等一些紧凑型轿车。在售价和车身尺寸等属性方面、做工水平基本持平的情况下，中配和低配车型的配置显得至关重要，MG5在这些方面可能还要再下一些功夫，如果MG5拥有良好的性价比、优秀的外观设计来作为支持可以说MG5市场的前景并不像想象中的那么差，但是运动能力还是它不可忽视的一个的问题，这个问题可能还要通过1.5T发动机版本的上市来改变了。相信它越贴近“英伦轿跑”这个定位，它的市场前景会更好。

上汽MG5静态评测

近日，编辑有幸被邀请参加2012年3月9日在上海举办的“突破英伦设计原点”MG5新车静态评测暨媒体沟通会，MG5一开始出现谍照就被大家所关注，它的外观、定位、动力、悬挂、价位等等等等一系列参……

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