2012年05月02日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
刘成斌
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动力方面,哈弗H7搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大输出功率为160kw,峰值扭矩324N·m。传动部分匹配6速自动变速器。并配备适时四驱系统。这款2.0T汽油发动机内部型号为GW4C20机型,采用目前最为流行的缸内直喷,废气双流道涡轮增压、双VVT、双平衡轴、静音链正时系统。厂家给出的综合油耗10.6L也让人很惊讶。要知道,哈弗H7的整车质量达到了2.2吨,这个动力相对这个大家伙来说仅仅是够用,取得如此油耗实属不易。而在上届车展中,哈弗提到该车会有混合动力版,让笔者印象深刻,但从这次现场展示来看,混合动力版并不在推出计划范围之中,虽然有些小失望,但厂家集中精力做精做好才是最务实的做法。
车身底盘方面,帝豪EX8采用了E型多连杆后悬架和前后倒梯形副车架结构。在舒适性和悬挂刚度方面提升显著,相比常见的都市型suv更专业一些,特别是目前很多SUV脱胎于轿车底盘来说,EX8的设计要好的多。
安全配置上面,H7配备了多个安全气囊、ESP、前后铝制防撞梁、坡道辅助系统。配合宽大的车身和较高的底盘设计,在发生碰撞时能很好的保证车内乘客的安全。
帝豪EX8将使用2.4L排量的JLδ-4G24汽油发动机,最大功率120kw,最大扭矩224Nm。匹配6MT的手动变速箱和6AT的自动变速箱,后期还会增加7速DCT双离合变速器。至于后期会否出现小排量或增压发动机厂家并未公布。驱动方面,帝豪EX8将会配备全时四驱系统,但是何种四驱厂家并未具体说明,因此该车的越野性能还让人心存疑虑,这需要等EX8正式量产上市后才能给出答案。
安全性能也是SUV车型被看重的主要原因之一,帝豪EX8也是值得期待,全车采用高强度车身设计,前后副车架让整车的刚度更强。7安全气囊和预紧限力安全带也让整车被动安全得到加强。
总体来说,两款车型均是对于中大型SUV市场的一次努力尝试。帝豪EX8采用传统自然吸气发动机,可靠性较有保障,但面对长城哈弗H7的涡轮增压技术还是略显动力偏弱。空间设计上,帝豪EX8三排座设计实用性更强。两款车型均没有正式上市,下面就要看如何定价了。中大型SUV凭借超大空间有着较高的关注度,但目前这一市场仍然被进口或合资车型占据,就缺少一款性价比超高的国产车来分一杯羹。