从设计来看，H7的内饰整体上比帝豪EX8更显大气，上深下浅的色调搭配深色装饰条有高档车的风范。内饰用料上大量采用软性材料，摸起来手感较好。只是做工方面，距离合资车还是有所差距。

　　方向盘采用传统四幅设计，并采用皮质包裹，握在手中贴合度很不错。多功能快捷按钮阻尼适中，基本覆盖了常用的功能。仪表盘采用了流行的炮筒式设计，中间的液晶显示屏不仅提升了档次，而且让车辆数据信息显示更全面。

　　8英寸液晶屏在中控台上特别显眼，不过外边包裹的银色屏框显得有些不协调。现在手机都采用薄边框设计了，这么厚的边框包裹这么大的液晶屏显得周边很空，按钮的分布不均匀也影响美观度。相比来说，空调按钮的设计就好得多，深色调的按钮和整体内饰风格也更协调。

　　H7采用了目前流行的一键启动系统，取消了传统手刹设计，而是用脚踩踏板式来代替。这也让变速箱档杆区域显得更加简洁整齐。变速箱档把和大众系非常相似，握在手中很充实，抓握也很方便。哈弗H7的皮质座椅软硬适中，加上八项电动调节很容易找到最舒适的坐姿。而副驾驶同样配备了电动调节功能，但调节方向有所简化。

　　帝豪EX8采用了主流的上深下浅的色彩搭配，整体设计简洁规整，没有明显的抄袭或借鉴。EX8的三幅式方向盘采用皮质包裹，握在手中有不错的手感，多功能按键集成了音响及接听电话功能，按键阻尼适中，距离方向盘外环距离很近，方便大拇指操作。

　　仪表采用了双炮筒设计，运动感十足。黑底白字配红色指针，使信息显示非常清晰。不过仪表盘上没有常见的显示屏，不仅看起来很简陋，也不利于各项数据的查询，会让有此使用习惯的消费者有很大影响。

　　由于EX8并未正式上市，因此在配置上还不是很清晰，但从现场的现车来看，帝豪EX8配备了自动空调和前排座椅加热功能，让乘坐更舒适。而多媒体系统也是EX8的强项，大屏幕显示屏具备可视倒车+导航+上网的功能，据介绍，这套多媒体系统充分利用网络特点，集成了人机对话功能，类似于通用的安吉星和荣威inkaNet的结合。