上世纪八十年代，丰田曾经推出过一款中置后驱的双门小型跑车——第一代MR2，当时没人想过以家用车见长的丰田会推出一款这样的跑车，因为当时的丰田对制造这类车型是没有什么经验的。好在那个时候得到了路特斯的帮助，所这款车在车身结构和悬挂调校上都有着路特斯参与的身影。

　　两家公司良好的关系应该就是从那时开启的，虽然中间路特斯汽车几经转手，先是从莲花创始人Chapman家族到通用，然后是通用到意大利商人Romano Artioli，最后再到现在的马来西亚宝腾公司，期间二者的合作断断续续，但是从开始合作那天至今已经有接近三十年的历史了。

　　对于一个创建时间接近60年的汽车制造商来说，它的历史远不是几句话就能说完的，所以今天先到此为止，让我们再次把目光聚焦在Evora IPS上，放到国内市场来看，其最大的竞争对手就是全新的保时捷911 Carrera和日产GT-R，因为售价高达141.8万元的Evora IPS也这两个对手的价格最为接近。

　　如果单纯就性能而论，在三者之中日产GT-R无疑具备压倒性的优势，不过对于跑车消费者来说，除了纯粹的性能之外，厚重的历史积淀也是不可或缺的，所以从这方面来看，日产GT-R还需要时间的沉淀。