2012年04月27日 02:00 | 来源:车讯网 |
作者:
王昊
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马自达CX-5
2700mm的轴距在同级别车型中优势明显
马自达CX-5基于马自达全新的“魂动KODO——Soul of Motion”设计理念设计而成,其比较忠实的还原了2011年日内瓦车展上Minagi的设计精髓。而这种能够体现运动之美的设计也将逐步成为马自达家族新的设计标签。全新的家族脸谱设计更加的动感时尚。
从外观上来看,尽管马自达CX-5基本保持了传统的SUV风格,但无论时尚的造型还是动感的车身线条,都让CX-5充满了鲜明的跨界元素。我们知道马自达在设计上始终贯彻着Zoom-Zoom的运动理念,CX-5自然也会继承了这一点。所以相对于其他同级别SUV来说,CX-5动感的外观设计,也自然成为了进军国内市场的杀手锏。车尾的设计相对前脸更加平和一些,甚至给人一些似曾相识的感觉,整体的线条均以比较柔和的曲线为主,在突出一种运动的美感的同时并没有过分的去夸张它的攻击性,这样的设计可能更受国人的青睐。
中控面板的设计相对比较让人失望,尤其是那个略显山寨的多功能液晶屏,和我们在汽配城买到的看起来几乎没有区别。空调系统使用了双温区自动空调,而且还拥有三级可调的座椅加热功能,不过这些没什么值得骄傲的,国内同级别的高配车型基本都有。
CX-5的海外版车型将会搭载使用SKYACTIV技术(中文名:创驰蓝天技术)的2.0L自然吸气汽油发动机,而这款发动机发动机海外版本的压缩比可达14.0:1,不过两驱和四驱版本车型的发动机调教又有所区别:两驱(2WD)车型发动机的最大功率为169马力(121kW)/6000rpm,最大扭矩为210N·m/4000rpm;四驱(AWD)车型发动机的最大功率为160马力(118kW)/6000rpm,最大扭矩为208N·m/4000rpm,两款发动机都满足Euro Ⅴ(欧洲5号)排放标准,推荐使用燃油标准为93#以上汽油。
编辑点评:未来马自达CX-5进口后,将与三菱ASX劲炫、雷诺科雷傲、标致4008等车型竞争,而其价格自然也会在此级别产品的定价范围。至于何时国产,需要看先期进口CX-5的市场表现了。