概念车最重要目的之一是将厂家未来的设计理念提前传达给市场，看看消费者们能否接受或适应，DENZA腾势概念车也是如此，“环保”和“科技”是它最想传递给人们的两大主题，从外观到内饰设计都是如此。

　　先从外形说起，DENZA腾势概念车车身给人圆润流畅的观感，这样带来的好处是可以最低限度的减小空气阻力的影响，因为不像内燃机对散热有着很高的要求，所以前大灯和进气格栅采用一体式设计。后视镜被摄像头取代，迎面极小，这是很多概念车惯用的手法。

　　车身C柱往后的设计算是个特别的地方，有点类似当年法国车的造型，采用了两厢半的造型，我想也是为了坚固优雅的主题吧。车身侧部的对开门是整车最大的亮点所在，好处是方便进出，不过对于车身结构的设计却有着很高的要求，很明显此举是内部成员空间最大化和尽量降低电池安装位置两点折中后的选择。

　　根据目前掌握的资料，DENZA腾势概念车源自奔驰的B级轿车平台，不过其轴距却达到了2880毫米，看来没准又是加长之后的产物，值得一提的是其车身长/宽/高分别达到了4699毫米/1895毫米/1580毫米，整体比蒙迪欧致胜还大了一圈，好在视觉效果上并不显得笨重。

　　内饰方面，DENZA腾势概念车也采用了简洁的设计，亮点是安装在中控台和前排座椅头枕出的三个可拆卸T-pad平板电脑，能用于显示车身周围情况、车辆实施信息和娱乐功能，具有很强的科技感，不过在量产车上能否出现还不得而知。

　　结语：相信用不了多久以纯电能驱动的DENZA腾势概念车就会来到我们身边，届时如果能解决充电难和高昂成本的问题肯定会有非常广阔的市场，毕竟与汽油车在同样行驶里程下，电动车的使用成本至少能节省5倍，面对如此充满诱惑力的条件，何乐而不为呢?

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