在外观内饰全面改进的同时，全新B级的动力系统也得到了很好的升级，原本的2.0升自然吸气发动机被弃置，新款车型搭载了一台全新的1.6T发动机。这台发动机采用了奔驰BlueEFFICIENCY技术，并且会提供两种不同的功率调校。

　　低功率版B180最大输出功率为90千瓦，扭矩峰值200牛米，数值与大众的1.4TSI非常接近。而高功率版的B200最大功率可以达到115千瓦，最大扭矩250牛米。可以说全新的发动机在性能上较老款发动机有了很大的进步，这也让新B级可以获得更运动化的驾驶体验。

　　在新B级的发动机盖上，我们发现这款新车并没有提供发动机隔音棉，对于车内舒适性配置一应俱全的新B级来说，这样简单的配置反而没有提供。如此能否完美的控制车内噪音就需要引入后实际的测试才能揭晓了。

　　变速箱方面奔驰一直在坚持技术先进的7速自动变速箱，在新B级上同样会匹配这台变速箱。而在海外版车型上，新B级还会提供更具操控乐趣的6速手动变速箱，不过配备这台变速箱的车型很可能不会引入国内。

　　从最近的奔驰新车上看，怀挡式挡把开始在全部新车型上普及，即使是小改款的GLK也被改变了挡把形式，可见奔驰正在大力推行怀挡设计。新B级自然也会顺应这样的变化，原本的中央挡把被怀挡式挡把所取代。

　　总体来看，奔驰新一代B级的改变是非常明显的，尤其内饰的变化更是颠覆了上一代的设计传统。与此同时动力的提升也弥补了上一代车型性能方面的劣势。现在，新B级不再是一款简单的家用代步车了，通过全面的改进，新B级已经向时尚方向靠拢了。