新一代保时捷卡宴GTS定位在S与Turbo之间，性能表现强于S，车身设计则与Turbo相近。新车搭载一台4.8升自然吸气V8发动机，经过重新调校后，马力输出从卡宴S的349 bhp增长到414 bhp，标配ZF八前速自动变速箱和发动机自动起停控制系统。除了动力比上一代GTS增长14 bhp，标配变速箱也从六前速手动换为自动。

　　动力的增长和传动系统的进步令新一代卡宴GTS性能从中受益，百公里加速时间从卡宴S的5.9秒缩短到5.7秒，极速从258 km/h增长到261 km/h。静止加速到161 km/h表现同样不俗，仅需13.3秒。伴随动力和性能的增长，油耗相比卡宴S略有增加，达到百公里10.9升。

　　新款卡宴GTS采用与卡宴Turbo相近的前后大包围、侧裙、轮眉、黑色窗框和双氙气大灯。座舱内的变化主要是大量采用真皮和Alcantara材质包裹，前座采用八向调节运动座椅，运动型方向盘则提供了换挡拨片。

　　在大众之夜上，宾利带来了不久前上市的宾利欧陆GT V8车型，这款新近研发的双涡轮增压4.0升V8发动机可输出500马力的最大动力和487磅-英尺的峰值扭矩。源于最近发布的2013款奥迪S8，但是经过了一定的调整，这款新的V8发动机应该能够使欧陆GT V8车型在性能上近乎可以匹敌常规的W12车型，但是排放却降低了40%。是的，V8车型从0至60英里/小时(96公里/小时)的提速过程应该依然能够在不足5.0秒的时间内完成。

　　除了轻量化的敞篷车车顶之外，2013款欧陆GTC V8与欧陆GT V8硬顶版几乎是一样的。这两款V8车型都采用了红色的翼型“B”标徽，同时装备了一个黑色有光泽的前格栅，暗示出其发动机舱内安装的是一款不同的宾利发动机。此外，欧陆GT V8系列还采用了一个独特的中控台(将驾驶座与副驾驶分离了开来)，另外还具备了它们独有的轮毂模式(标配的是20英寸的轮毂)。

　　此外，新款欧陆GTC V8敞篷车还配备了一款新的源于ZF的8速自动变速箱。这款变速箱不仅能够提升加速性能，而且还有助于降低排放，贡献了之前提到的40%数据当中的6%。