【车讯网 报道】这已经不是我们第一次与奥迪新A6L近距离接触了，而且通过我们此前的文章，相信不少网友对全新的A6L无论是新外观、内饰还是新技术都有了不少的了解，而前面已经有了那些铺垫，所以这次我们更多的是以一个用户的角度，对它在前后排的感受进行体验，看看这车开着和坐着到底怎么样。

　　想要了解全新奥迪A6L的技术和大致状况可以点击我们之前的文章：

　　车讯网试驾全新奥迪A6L 年轻不再是禁区

　　http://www.chexun.com/2012-03-19/2.html

　　国产奥迪全新A6L点评 继续挤压5系和E级

　　http://www.chexun.com/2012-03-25/8.html

后排体验——空间不是问题，配置是关键

　　作为主打商务的C级车，自然体验的重点来到了后排，尤其是后排靠右的所谓“老板位”。对于这个级别的车型，通常标准来衡量它的做工用料显然不是什么问题。无论是与乘员身体接触的部位，还是后排各种操作装置的旋钮、按钮，其触感、手感都无太多可挑剔的地方。而且我们还发现，可能是皮质或者处理的关系，新A6L不同配置车型之间的车内气味有所区别，这与其他某些豪华品牌车内独有的“品牌气味”还是有所区别。

　　单就后排座椅的整体来说，A6L的座椅偏向更好的支撑力，换句话来说你不会坐上一个传统美式车的软大皮沙发，你坐在上面会感觉很牢靠，但这需要乘坐者调整好自己的乘坐位置，不过可惜的是，奥迪新A6L的后排座椅并不具备调节前后位置和角度的功能，这对于年纪偏大或者体型不那么标准的乘客在长途乘坐时可能是个问题。当然，超过3米的轴距为新A6L营造出良好的后排乘坐空间，这一点尤其是在商务用途时显得非常重要。

　　下面说到的这个部分可能和具体的车型配置有关系，此次试驾体验的主要都是中高配车型，因此后排乘客可以在后面操作除开方向盘之外的大部分东西，比如MMI系统，音响，空调，天窗，甚至前排座椅(仅限于右后位置的“老板位”)。同时后排乘客还有冷热杯座、220V电源等可以使用，无论是长途乘坐，还是临时办公，都非常便利。

　　当然，一台车绝不是静态坐坐就能体会到它的舒适程度，所以我们也专门长途体验了一下A6L后排的动态乘坐感受。首先给人印象深刻的就是它支撑力良好但是又不失韧性的悬挂，这套悬挂并没有完全向舒适妥协，遇到路面起伏时，即便是后排也能清楚地传递路面信息，而对于路面的细微变化则过滤地比较干净。在隔音方面，奥迪新A6L也同样出众，由于前驱车型结构的关系，它的后排噪音主观感受甚至好于同级一些竞争对手。

　　可以说奥迪新A6L的后排感受整体还是不错的，除了配置方面受到车款的左右比较大之外，无论是空间还是座椅，抑或是隔音，后排的舒适性还是值得肯定的。