除了进气格栅“全球鹰”标志的不同之外，可以看出它的外形与曾亮相于2010年北京车展的帝豪EX7保持了高度的一致，同样大量采用直线勾勒出车身的肌肉感，以突出SUV的力量感。也许是出于稳妥起见，因此定位于年轻群体的全球鹰GX7并没有采用过于激进的整车设计风格，虽然不会给人特别惊艳的感觉，不过从整体而言还是属于比较耐看的类型。

　　不同于全球鹰GC7、GX2偏重于轿车化的设计，全球鹰GX7前脸中部采用矩形进气格栅和隆起的发动机盖来增强整体肌肉感，两侧则以鹰眼型前大灯进行点缀，在视觉效果上给人以饱满稳重的感觉，非常符合男性消费者的口味。

　　全球鹰GX7的侧面造型具有极强的雕塑感，17寸五幅铝合金轮毂可以协调的融入侧面造型之中，不会给人突兀的感觉。集成了转向灯的后视镜是目前国际流行的做法，能起到帮助提升行车安全性的作用。

　　此外，前后突出的轮眉和双腰线也是符合时下潮流的设计。对于一辆SUV来说，顶部行李架是不可或缺的，虽然目前国内用它的人还不多，不过所起到的装饰作用不容忽视。从A柱开始向尾部上升的飞翼状侧窗也能增强车身侧面的动感。

　　全球鹰GX7的高位刹车灯整合于小幅上翘的尾翼之中，尾箱盖上的车窗与下部采用不在同一平面的阶梯式设计，倒车摄像头位于中部的镀铬装饰条底部，尾灯设计是我个人觉得不太协调的地方，不过内部的LED刹车灯确实非常实用。

　　全球鹰GX7的没有使用后门备胎外挂式设计，而是放置在了车身底部，可以方便车主装卸物品。值得一提的是为了使后排地板更加平整，全球鹰GX7排气管只能被安置在右侧后悬挂下方，优点是有助于提升车内乘用空间，缺点则是会对通过性有所影响。