参考目前最新的假想图来看，兰博基尼MLC SUV概念车将会采用与曾在2008年巴黎车展上亮相的兰博基尼Estoque四门概念车相似的车头造型，突出棱角分明的线条，为了让车身看起来更加具有动感，车身顶部还采用了时下流行的Coupe式设计。

　　根据目前掌握的资料，MLC SUV概念车因为使用了与奥迪Q5和保时捷Macan相同的大众的MLB发动机纵置平台，所以将会采用发动机前置布局，完全不同于Aventador和Gallardo超级跑车惯用的发动机中置布局，不过好在兰博基尼具有修改平台的权限，因此可以通过减重来使MLC SUV具有更加出色的运动性。

　　得益于未来MLB平台更多铝材和碳纤维复合材料的使用，大众集团旗下源自该平台的不同品牌车型都将享受到减重的好处，而兰博基尼在减重方面将会做出更多的努力，MLC SUV将会在仪表盘支撑部位和传动轴通道等重要部位进一步增加碳纤维复合材料的使用量，有消息称设计和制造Aventador碳纤维复合材料结构的工程师们现在已经开始行动了。

　　动力系统方面，源自目前兰博基尼入门级车型Gallardo的5.2升V10发动机可能会作为首选，根据版本的不同，其最大功率在410-419千瓦之间，峰值扭矩则全部是540牛米。值得一提的是量产后的MLC SUV概念车还很有可能成为兰博基尼旗下的首款混合动力车型，其中电动机功率为80千瓦，与发动机共同输出的总功率有望超过440千瓦，如果是真的话，其动力参数将仅次于Aventador。既然说到了Aventador，那么让我们发挥一下想象力，因为有传言说那款野兽级的6.5升V12发动机也有被使用的可能。

　　价格方面，海外媒体预测量产版兰博基尼MLC SUV概念车的售价大概为20万美元，到时引入国内的话，考虑到品牌影响力等多种因素，推测入门版车型定价可能会高于奥迪Q7顶配版车型，低于Gallardo入门版车型，价格大概在300万人民币左右。既然是推测，我想得益于MLB平台的使用和走量的需求，说不定兰博基尼还会拿出相对更低的价格给中国消费者一个惊喜。

　　结语：综合目前的消息来看，兰博基尼MLC SUV概念车的量产基本可以确定，让消费者用更便宜的价格买到一辆兰博基尼肯定会对销量有所帮助，但是一味的向“钱”看，对于整个品牌来说是不是件好事还需要时间来判断。

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