在内饰的设计上，雅力士混动版也基本保持了普通版的整体风格。新款车型的仪表盘回归到方向盘后面的传统位置，而中控台的设计非常具有新意，现在这种不对称式的中控台被越来越多的车型所采用，看来这也将成为内饰设计的一种潮流。

　　蓝色仍然是混动版车型内饰的主题，虽然整体的颜色仍然以黑色和银色为主，但是处处都能够看到蓝色的点缀。蓝色的仪表盘、蓝色的启动按钮、蓝色的挡把装饰，甚至于连缝线都是蓝色的，这些天蓝色的装饰让内饰充满了一种清新的氛围，这也是普通版车型无法达到的。

　　由于混动动力的特殊性，在一些行驶相关的配置上，混动版也和普通版有所不同。比如仪表盘上没有提供转速表，取而代之的是电池工况的显示，小型液晶屏的显示信息也会有所区别。在座椅旁边可以看到，雅力士混动版提供了两种不同的驾驶模式，一个是常见的经济模式，而另一个则是纯电动模式。

　　对于雅力士混动版来说，动力系统就最关键的部分。在这款车上将会搭载最新的1.5升油电混合动力发动机，相比之前的混合动力系统，全新的动力系统不仅汽油机的排量上有所降低，同时整体的体积也缩小了很多，新的油箱和电池被安放在后排座椅下方，而不是以前的行李箱中，这样雅力士混动版的行李箱就获得了285升的容量，丝毫没有受到影响。

　　雅力士混动版的汽油机可以获得55千瓦的最大功率，加上电动机的话最大输出功率为70千瓦，最大扭矩100牛米。这款车最高车速可以达到176公里，百公里加速仅需12秒，这对于小排量的混动车来说已经很不错了。

　　同时环保才是这款车的主题，在获得比较好的性能表现的同时，雅力士混动版的排放要明显低于同级别的普通发动机车型，百公里的平均油耗仅为3升。如果采用纯电动模式行驶的话，最高续航将可以超过2公里，而此时氮氧化物和二氧化碳的排放都为零，无论对于自身的油耗还是大环境的环保问题都很有利。

　　目前丰田汽车将雅力士混动版的产地定在了法国，主要为了迎合欧洲人环保用车的需求，同时预计雅力士混动版的销量将占到雅力士整体的20%，看来丰田将混合动力技术普及已经效果显著了。目前这款车还没有引入准备国内的消息，如果节能环保的小车其实非常适合国内市场，只不过高昂的成本将成为引入最大的障碍。