我们首先试驾了2012款君越，君越的驾驶感受重视舒适，虽然试驾的这款为2.4L动力但是，不躁动且细腻的东西输出对于注重舒适性的驾驶者极为受用。在试着加重油门时，S6六速手自一体的良好平顺性得到体现，换挡时机更精准，响应速度也更快。

　　S6六速手自一体变速器使新君越在驾驶舒适性上得到了提升，但对于君威来说变化则更为明显。驾驶君威轻轻踩下油门，变速器响应迅速与老款相比反应更加灵敏，在超车时变速箱总能保持在适当时机进行换挡，完成超车动作，在加上配备的EPS电子助力转向系统的出色表现驾驶者操控更加游刃有余。

　　官方称新一代S6变速器，具备了高效低耗等优点，与老款相比对燃油的消耗更低，但由于条件所限我们并没法对其油耗以及极限性鞥表现进行更深入的了解，官方称采用全新动力总成的2012款君威和君越与老款车型相比，百公里加速提升约3%，而燃油消耗上更是下降了5%。

　　面对目前中级别汽车市场的竞争，适应形势作出变化是明智的选择，君威和君越这两兄弟合理打拼中级别车型市场收到了很好的效果，但如何保持产品竞争力才是重点。现在看来2012款君威和君越的这次改款新老配置更新升级也为其在日后中级别轿车市场占据有力的竞争地位。