【车讯网 报道】法国雪铁龙的首款紧凑型SUV——“C4 AIRCROSS”将在下周开幕的日内瓦车展上发布，通过命名方式可能会有人觉得它是雪铁龙C4的衍生车型，如果这么想的话那就大错特错了，因为雪铁龙C4 AIRCROSS与同门兄弟标致4008一样使用了源自三菱的技术平台，所以除了名字之外与雪铁龙C4有着本质的区别。至于这款车的亮点，我想灵感来自于几年前Hypnos概念车的外形设计也许会成为最大的引人之处吧，因为很多法系车的外形都会给人过目难忘的感觉。值得一提的是，在欧洲市场其竞争对手直指目前正当红的日产逍客。

　　为了尽快填补雪铁龙在中国SUV市场中的产品空白，C4 AIRCROSS还将在4月份的北京车展上露面，不过正式公布价格销售的时间可能会比之前大家预测的时间晚一些，因为根据官方的介绍，C4 AIRCROSS今年上半年才会首先在欧洲上市，所以对于国内消费者来说，快点的话也许6月份就能在4S店见到这款车，如果出现意外的话可能就要等到秋季了。

　　与同门兄弟标致4008相同，首批C4 AIRCROSS将会以进口车的身份在国内市场销售，同时为了避免比同平台的三菱ASX劲炫形成竞争并突出自身的高端定位，C4 AIRCROSS可能会只有四驱车型供国内消费者选择，这是与欧洲地区两驱、四驱车型同时销售的不同之处。

　　雪铁龙C4 AIRCROSS使用的适时四驱系统同样源自三菱ASX劲炫，可以在2WD(两驱)、4WD(四驱)、4WD-LOCK(中央差速器锁止)模式三个档位间切换，其最大特点是兼顾了传统四驱车的公路操控性和前驱车的省油特性，不足之处是越野性能还有所欠缺，当然了这是目前大部分城市SUV的通病，如果偶尔走走乡间小路，这套四驱完全可以让人放心。

　　欧洲的雪铁龙C4 AIRCROSS有多款柴油和汽油发动机供消费者选择，不过对于国内的消费者来说可能到时只有2.0升直列四缸自然吸气发动机可选，选择余地不大，好在其最大功率和峰值扭矩分别为113千瓦和198牛米，单纯通过账面参数比较，与同级别使用2.0升发动机的本田CR-V和丰田RAV相比毫不逊色，强于日产逍客。

　　细心的人可能会发现这台当发动机的参数与三菱ASX劲炫相同，那是因为雪铁龙C4 AIRCROSS就是使用了与后者一样的三菱发动机，其实不仅如此，在雪铁龙C4 AIRCROSS身上还能看见三菱ASX劲炫所使用的CVT无极变速箱，不过不管怎么说都比国产世嘉和凯旋的4档自动变速箱要强点，这是让人欣慰的地方。

　　因为在PSA集团内部雪铁龙的品牌定位略低于标致，所以雪铁龙C4 AIRCROSS的售价可能会比标致4008略低一些，估计进口国内后它的起步售价可能会25万元左右，略高于进口雪铁龙C4，并与三菱ASX劲炫四驱版顶配车型基本持平，因为是进口车所以就这里不谈什么性价比了，毕竟不管怎么比都不会比国产合资车型更有优势。

　　对于国内消费者来说，我觉得雪铁龙C4 AIRCROSS最大的不足之处在于价格昂贵的进口零配件，这是所有进口车的通病，试想一下追尾之后需要更换保险杠，国产车可能几千块就能搞定，进口车没准要花个万八千的，是不是会觉得很不爽?也许可以安慰自己说由保险公司搞定，这倒不假，不过问题是如果保险公司不赔的零配件坏了该怎么办?那就只能自掏腰包了。