【因内容需要，补发2012年1月18日文章】

四款自主Cross车型导购 够潮够有范

　　[车讯网选车导购] 随着80后一族购车潮的兴起，那些标榜个性和时尚的车型始终吸引着年轻人的目光。当然他们对车的要求不仅局限于与众不同的外观，在周末与朋友一起出游时，不错的通过性和较大的乘坐空间也同样重要。而CROSS跨界车凭借混搭的外观风格和一车多用的优势，恰好可以满足广大年轻朋友对车辆的需求。

　　CROSS车型巧妙的将轿车、SUV、旅行车的设计元素融为一体，目前很多厂商在推出一款普通版车型后，通过对该车增加运动化套件、提升底盘高度以及加入一些个性化的设计，摇身一变，就成了一辆CROSS车型。在自主品牌里就有一些很具个性的跨界车型，而且价格也更贴近积蓄不多的年轻朋友，特别是自主品牌的品质和做工也都有了长足的进步，下面我就来一一介绍这几款车型。

　　中华骏捷CROSS

　　厂商指导售价：7.68～10.98万

　　中华骏捷Cross是在骏捷FRV的基础上于09年推出的一款跨界车型，相比普通版，CROSS版车型的外观要更加大气、前卫，视觉上也更具运动感，行驶在路上还是能吸引不少年轻人的目光。

　　作为一款跨界风格的车，前后保险杠处的银色装饰护板必不可少，骏捷CROSS也不例外，特别是尾部的护板面积很大，看上去也更加狂野。车身下缘采用黑色大包围，不只好看，对于防止一些小的擦碰也有很高的实际作用。车顶行李架也是CROSS车型的一大特点，同时尾部加大尺寸的扰流板也增加了该车的运动感。

　　骏捷CROSS的树杈状轮毂很有个性，与整车的跨界风格比较搭。轮胎的尺寸为205/60R16，比FRV的胎面要宽1cm，可以提供更好的抓地性能。骏捷CROSS的离地间隙为138mm，相比FRV要高出18mm，升高的底盘无疑可以提高车辆的通过性，当然这也是相对而言，毕竟它不是四驱车型，只是在过一些比较大的坑洼路面时会更有优势。

　　骏捷CROSS的内饰与FRV几乎一样，整体的装配工艺和用料属于自主品牌的主流水平。在乘坐空间上，身高将近1米8的人坐在后排并不会感到压抑，腿部空间达到了两拳，头部空间也有一拳，不过后排中间也没有头枕。骏捷CROSS的后排座椅可以4/6放倒，这样整个后部空间可以达到1000L，方便承载大件物品。

　　骏捷CROSS根据变速器的形式有两种动力匹配，手动挡车型搭配华晨自主研发的1.5L发动机，有VVT可变气门正时技术。自动挡车型搭配沈阳航天三菱生产的4A91S全铝发动机，参数上比4A15稍强一点，不过优势不大。自动档车型为4速手自一体变速箱，整体的动力输出不算强劲，一切以平顺为主。

　　骏捷CROSS在今年还推出了一个特别的“飞炫”版，外观、内饰用到了很多粉色进行装点，感觉真的很“卡哇伊”，这样的设计在自主品牌里是一次比较大胆的尝试，相信会受到不少女孩子的青睐，而且开这样的车行驶在路上也一定会迎来不少男性的目光。

　　编辑点评：骏捷CROSS的外形设计在自主品牌里还是比较给力的，除了在原型车基础上加装了一些外观套间，底盘系统也进行了升高，整体更具CROSS风格，而内部空间也完全可以满足全家出行的需求。飞炫版的推出，不论是好是坏，对于自主品牌来说都是一次大胆的尝试，开个这车在街上，我相信回头率不亚于MINI、甲壳虫之辈。