对于一个汽车集团来说同一平台可以演变出多种车型，因为这样做可以节约大量的研发资金。正如我们眼前所见新科雷傲与新奇骏一样，它们拥有相同的发动机和变速箱，也同时在去年年底完成了中期小改款，差异在于雷诺科雷傲采用了进口方式销售，而奇骏则采取国产合资方式销售

　　我们此次对比的是奇骏与科雷傲的最高配车型，它们分别代表了该车系的最高水准，从表中看到科雷傲的指导价高于奇骏2.7万元，加上现有的经销商优惠，导致售价方面两款车型更是相差不大，那么谁更能打动中国消费者的心呢?

　　外观对比：新奇骏设计硬派 科雷傲更加柔美

　　科雷傲和奇骏在去年年底都推出了2012款车型。其中新奇骏对前脸的处理主要是通过大灯与中网的变化所体现出来的，最明显的要数镀铬装饰边缘拐角处由之前折角改为圆角，感觉细腻了一些。相反，科雷傲的变化则更加明显，新款车型放弃了之前个性极强的非主流设计，而改用了带有横向镀铬装饰条的盾形中网，车灯除了形状发生了改变之外，灯眉的加入也让前脸显多了几分俏皮劲。

　　保险杠部分，科雷傲要比新奇骏接近角显得更大一些，而奇骏虽然在接近角方面稍小了一些，但保险杠底部采用了塑料黑色杠边设计，因此在越野时即使发生拖底情况，划痕也不会非常明显的留在车身上，要是换做科雷傲可就没那么幸运了。

　　两款车型大灯都采用了透镜式设计，可以使光线更加均匀，照射范围更广。只是在灯源方面新奇骏采用了氙灯，而科雷傲则仍采用卤素灯泡，另外值得一提的是新奇骏还配有大灯清洗功能，在夜晚泥泞的环境下这个功能会凸显它的实用。

项目/车型新奇骏科雷傲

　　长度（mm） 4635 4522

　　宽度（mm） 1790 1855

　　高度（mm） 1785 1715

　　轴距（mm） 2630 2690

　　车身侧面部分，两车同样保持了自由家族的特色。稍稍带有溜背造型的科雷傲更能讨巧女性消费者，虽然气势上不如新奇骏方正俊朗的造型，但对于国人来说外形看着顺眼远比内部空间实用不实用重要得多。另外新奇骏的外后视镜跟整车设计相同，使用了方正型设计，并且右反光镜集成了右侧倒车辅助影像功能，因此加上车尾后视摄像头，在倒车过程中安全得到了更好的保证。

　　两款车型均采用17寸铝合金轮圈，在轮圈设计上奇骏采用了双五幅设计，更显男性血气方刚。而科傲的五幅轮毂则显示出法式的柔美浪漫气息。在轮胎方面两款车尺寸同为225/60 R17，但科雷傲配备的马牌轮胎显然比新奇骏的优科豪马轮胎更高级一些。