空间足够宽敞动力够用——4个人坐的跑车

　　说到空间，编辑实在不知道说什么。从车型尺寸上来说，确实是个大个子，应该放置后排座椅。从乘坐舒适性上来说，后排坐着很不舒服，而且风格更像是在贯彻保时捷一贯的疯狂和对奔跑的偏激追求，以至于让我在想他为什么要设计这样一辆四座跑车呢?也许他是想让后座的人也跟着全面的人一起运动起来。座椅中间的控制台非常粗壮，这更加影响了乘坐的舒适性，本机185cm的个头乘坐在头部空间上没有感到约束，反而在宽度上有约束感，看来这车也不是给胖子设计的，他还要求你是个高富帅。

　　车辆的很多储物空间设计很精巧，但数量并不多，仅仅够用。

　　保时捷的PDK双离合变速箱一直很可靠，不像大众的DSG会出现排队修车以至于到了召回的情况，不过在Panamera混动上并没有使用PDK变速箱，取而代之的是保时捷8速Tiptronic S变速器，这套变速器在平顺和经济性上不亚于PDK双离合变速箱。

　　Panamera S Hybrid最大特点是采用3.0升机械增压V6发动机和一台最大功率47马力(34kW)的电动发动机。其中汽油发动机最大功率为333马力，合并功率达到380马力。电动马达可以起到包括发电机和起动机的作用，当电动马达单独工作时，Panamera S能行驶2公里，极速可以到85km/h。百公里加速时间为6秒，极速达到270km/h。当汽车行在高速公路上达到165km/h的巡航状态时，V6的汽油机将停止供油，达到节省消耗的效果，混动的Panamera的官方百公里油耗为7.1升，二氧化碳排放量为159g/km。

　　总结：

　　也许，这就是保时捷，始终坚持着自己的方向，在原则上始终不妥协，你可能会说“保时捷就是代表速度!速度!速度!开保时捷不是为了舒适!”Panamera没有舒适的座椅。为了贯彻原则，就算是混动版本也不会在动力上有多少妥协，保时捷——跑车的代名词，从而也确确实实代表着平民难以拥有的财富，保时捷让人又爱又恨，你喜欢它但你并不一定能够拥有，仅仅几个按钮的选配价格就够你赚上好几年，它确实不是给平头百姓消遣娱乐用的，对于大多数人来说仅仅可以过过“眼瘾”，可远观而不可亵玩，不过这也是很多人喜欢他的一个原因吧?如果你有的是银子，又正好想要一个省油的速度机器，Panamera S混动版确实是个不错的选择。

车辆提供：海淀保时捷中心

地址：北京市海淀区西四环北路143号

销售热线：

查看高岳更多文章>>