长城哈弗H5

　　厂商指导价：9.28-16.38万元

　　做工扎实，越野能力出众

　　H5有着多款发动机，不同的动力组合，满足不同人群的需求。看过H5地盘的人都对长城的做工深深的折服，扎实的用料，该有的架构悉数出现，其高配车型还有差速锁的配置，来增强通过性。

　　长城哈弗这个系列车型为长城品牌立足于国内市场立下了汗马功劳，宽宽大大的车身造型给人以结实可靠的视觉感受。哈弗H5分为欧风版和至尊版，欧风 版造型更为含蓄，而至尊版造型更为硬朗大气。哈弗H5采用了U型大嘴设计，面积非常大，镀铬横条都是为了增加整体的气势的，并且使用了金色的车标来体现自 己的身份。

　　哈弗H5采用了分时四驱结构，通过电控旋钮选择不同传动比的挡位以实现车辆当前所需传动力。哈弗H5在前后桥间装配了分动箱，其低速四驱挡传动 比为2：1，日常行驶为后轮驱动，而连通四驱模式之后前后轴固定50：50扭矩分配。在前后桥间，哈弗H5没有配备差速器锁止机构，因此在极端苛刻路面条 件下，哈弗H5还是难以脱困。

　　哈弗H5采用了前纵置发动机，后轮驱动的传动模式，当分动箱处于空挡状态下为高速两驱模式(2H)，而当切换至四驱高速模式(4H)时，分动箱 会通过齿比的不同释放出更大的扭矩，从而使得前桥获得驱动力;当驾驶者选择四驱低速模式(4L)时，哈弗H5的分动箱最大扭矩放大齿比为2:1，会将发动 机最大扭矩放大两倍进行分配以使车轮拥有足够的动力输出。

　　在行走机构方面，哈弗H5采用了前双叉臂带扭杆弹簧后整体桥五连杆式悬挂系统，其优势表现在整体桥式悬挂系统为车辆提供了稳定的刚性连接，而双 叉臂与五连杆的应用为车轮限位做出了良好保证。搭配以非承载式车身结构来看，哈弗H5的整体行走机构可以满足驾驶者对于各种路面条件下驾驶车辆诉求的综 合。

　　点评：非承载式车身与刚性连接的悬挂系统为车辆撒野提供了先天的保证，而分时四驱系统的应用也为驾驶哈弗H5驰骋于各种路面增添了信心。相 比于同级别对手而言，哈弗H5的优势在于时尚的外形设计，兼顾城市路面与非铺装路面的驾驶能力，而不到17万元的售价也是选择哈弗H5的主要因素之一。