在测试场上我们将对爱唯欧的0-100公里/小时加速时间与制动;18米蛇形绕桩三个项目进行测试，首先迎来的是百公里加速测试。将变速器挂入一挡，踩下离合器，憋足油门，随着发动机发出的轰鸣松开刹车踏板，爱唯欧挠地而出。车身姿态保持很不错，经过反复测试11.72秒的0-100公里加速成绩与我们预期的很接近。

　　在制动环节经过多次的测试，爱唯欧制动力受热衰减的影响不是很明显，偏硬的悬挂保持了较好的车身姿态，最终0-100公里制动距离为41.9米作为一款小型车来说表现比较理想。

　　接下来是绕桩测试，爱唯欧两厢的车身姿态得保持还算不错，悬架既有一定的韧性，又能提供强有力的支撑，同时由于重心比较靠后，转向不足的特性并不明显，在操控的稳定性上比较满意。

　　我个人对手动挡的车型不怎么感冒，在拿到爱唯欧1.4手动版的车钥匙时我确实有些不情愿，原因是当你每天要花1个小时在松台离合挂挡之间反复时，我想你会和我一样感到烦感。但在驾驶爱唯欧的这段时间里，这种不情愿渐渐消失，甚至我有些喜爱上它，喜欢换挡之间与油离默契配合的那种快感。这是在驾驶爱唯欧以后带给我的变化，相信如果接过钥匙的人是你，你也会爱上爱唯欧，爱上驾驶爱唯欧所带来的舒心与惬意。

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