在日常驾驶中这套动力组合的出色表现值得肯定。发动车辆踩下离合器挂入一档，完成这一操作非常流畅。离合很轻，但并没有那种松散的感觉并且行程也较为适中，不用过于紧跟油门车辆便可以轻松起步，这对于新手来说不会轻易出现熄火的现象。另外挡位非常清晰，只需轻用力便可完成换挡操作。深踩油门后，这台发动机在起初的反应就很灵敏，这让我对其在中段加速报以了很强的信心。事实也证明了，在中端加速时车辆变得更加活跃，速度呈线性迅速攀升非常迅猛，虽然是1.4升动力但在驾驶过程中想找到凶猛的速度感并不是难事，油门的灵敏度以及变速器与发动机良好的匹配，在面对超车等情况时显得尤为轻松。

 

　　在高速行驶时电子转向助力系统的优势发挥出来，加上通用最新专利技术—转向精度自适应调节器，可以根据车速自动调节转向力的大小，操控起来没有轻飘飘的感觉出现。

　　在悬挂方面爱唯欧两厢采用前麦弗逊式后扭力梁式的组合，在调教上要偏硬一些，但在复杂路面上行驶时并没有过于生硬的感觉，并且通过及时清晰的路面反馈可以帮助驾驶者更好的驾驶车辆。另外在噪音方面，底盘与减震器最大限度的过滤掉噪音对车内的干扰，再加上内饰良好的隔音表现，舒适度不会有一定的保障。但是随着车速的提升发动机的噪音与胎噪声变得越来越大，这些是无法避免的，此时有个很好的解决办法就是打开音响然后在心中默念：我啥都听不见，我啥都……。

　　爱唯欧两厢不管是在加速超车还是行驶的舒适性与稳定性上，相对日常驾驶而言足够看了。但如果想了解到它全部的实力只有拉到测试场上来一探究竟了。

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