经过接近300公里的亲身体验，现在是时候说说奔驰C200的日常驾驶感受了，在城市路况中真皮包裹的座椅给人以足够的包裹性和支撑性，哪怕是长时间驾车也不会有难受的感觉。握感充实的电子液压助力方向盘指向准确、虚位极小、转向力度适中，对于路感的传递虽然没有宝马3系那么夸张，但是也足以让人充满信心的感知地面的变化。

　　Hold功能是一个非常使用的装置，在需要频繁启停的拥堵路况只要在车停住之后深踩踏板就可以让奔驰C级稳稳的“Hold”在路面上，准备启动时只要轻踩油门就能解除，使用起来没有其他品牌的Autohold功能那么繁琐，使用起来十分方便。

　　动力充足的涡轮增压发动机带动接近1.6吨的奔驰C200不是一件难事，无论是在城市里还是在高速公路上加速超车，奔驰C级都能给人以足够的信心，不过略显沉重的油门踏板需要初次接触它的人慢慢适应，习惯之后驾驶者会发现其实相比日系车的轻盈感觉来说，略重的脚感更能帮助驾驶者精确的控制车速。

　　7G-TRONIC自动变速器具有出色的换挡平顺性，只有在深踩油门急加速时才会让驾乘者体会到一点顿挫感，在日常绝大部分驾车时间内它都会把发动机转速控制在2000转左右。与“雷厉风行”的双离合变速器相比，7G-TRONIC略显迟钝的换挡速度总会让驾驶者在加速时感觉不那么流畅，当然这是用找碴的眼光来看，其实就百公里加速成绩来说，它的表现依旧很棒。

　　奔驰C200是一辆让你足够有信心去激烈操控的中级轿车，在多弯的山路中，Agility Control Package敏捷操控组件会及时的调整减震器硬度，这样不仅能让车身始终处于最佳的过弯姿态，同时还能帮助前/后多连杆独立悬架尽可能的让车轮与地面保持最佳的接触状态，因此驾驶者可以用更大的勇气去试探它在弯道中的极限。