动力悬挂：动力够用，底盘扎实。

　　新奇骏有2.0L和2.5L两款发动机配置。尊享版搭载的是2.5L发动机。虽然动力不是很优秀，但在配合智能4驱系统系统的作用下越野能力还是不错的。带横向稳定杆(防倾杆)的复合多连杆的独立悬挂，减缓车辆在转弯时发生过大的横向侧倾。车辆使用65AH日本GS非免维护电瓶，定期需要检查电瓶液。

　　奇骏的"4X4-i"智能全模式四驱系统，特别之处在于具备三种驱动模式供驾驶者自主选择。两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗;而自动四驱模式下，系统会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，当车轮打滑的同时将扭矩自动分配到没有打滑的车轮上。第三种锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，适合在极端恶劣路况以及车轮陷入障碍需要自救时使用。

　　采用6CVT无极变速箱，并带有SHIFT LUCK排挡杆锁定。排挡杆是有自锁功能的，当排挡杆退回P挡时，只有电门通电，且踩住刹车的情况下才能将排挡杆从P挡挂至R挡或其它任何挡位，否则排挡杆将被锁在P挡不能动。"SHIFT LUCK"的功能就是解除锁定，即使你没踩住刹车甚至连电门都关着的情况下，只要你用手往下按此按钮，排挡杆就能从P挡挂到R挡或其它挡位。这样的设计就很实用，如果在拖车时按下按钮，就可以直接挂入N挡。

 有一定越野能力的SUV动力不是主要因素，虽然奇骏的动力不是很突出，但是配上带横向稳定杆的多连杆独立悬挂，扎实的底盘，以及智能全模式四驱系统，虽然不能像纯越野吉普那样带你穿山越岭，但是可以带你欣赏五湖四海。