空间：后排空间与大车身不成正比。

　　坐上去左右扭了扭身体，感觉座椅的包裹性还不错，腰部支撑的弧度比较舒适，头枕前倾角度合适，头部空间还有一圈距离。分别双手和单手握方向盘手臂的弯曲角度不大，方向盘采用防滑材料。手刹位置贴在驾驶位一方，拉起和放下手刹，后肘可以一直支撑在手扶箱上，就算频繁拉手刹也不会觉得太累(在北京开车频繁手刹是不可避免的)替换挡位和操控中控按钮，在不需要身体前倾的情况下一臂距离就可以完成。

　　当坐上后排的时候感到很惊讶，我以为上了另一个车。腿部空间仅有一圈距离，如果非要我接受腿部空间的话，那么头部空间实在是不能忍受。坐直身体，手指是硬塞到头部与顶部中间的，并且头部稍微向前倾斜。

　　隐藏式储物格设计会显得车内非常干净整洁。储物格可用性比较高，没有看到太多混事儿的鸡肋空间设计。后备箱的储物空间最合理，抽屉式储物特别适合收纳零碎的小物品，不会显得很杂乱。

　　前门的储物格可以放置标准瓶装水，脉动就放不下了，还可以放置一些杂志报纸刊物，储物槽比较深不太适合放置小物品。后门储物格比较小，只能放个手机。当我看完水瓶储格的时候我愣了一下，然后笑了半天，真不愧是越野型SUV，远途需要带很多水，但是也不至于要设计那么多放置水瓶的地方吧，算了算车内一共有8个是专门放置水瓶的地方。

　　车内隐蔽储物格设计的很巧妙，储物空间利用率比较高，后备箱空间比较大，但不如人意的就是后排乘坐空间，如果把后备箱空间让给后排乘坐一些尺寸，内饰就更加完美了。